安徽车间噪声治理来电垂询 武汉世纪静声

3分钟前 安徽车间噪声治理来电垂询 武汉世纪静声[世纪静声9800721]内容：

采用隔音措施：在建筑物中，可以采用隔音窗、隔音门、隔音墙等方式，有效地减少噪声的传播和影响，提高人们的生活和工作质量。在交通工具上，可以采用隔音材料和技术，可以降低噪声对乘客的影响，提高乘坐舒适度。

采用降噪技术：在工业生产、交通运输等领域采用降噪技术，这样可以有效减少噪声的产生和传播，保护人们的听力健康，提高生产和交通的效率和质量。同时，也有助于改善城市环境，提升居民的生活质量。

随着人们生活水平不断提高，住户对声环境的要求也日益提高，隔声降噪问题越来越成为住宅品质的痛点之一。但是，以往出于建设经济成本考虑，声环境指标要求较低，与发达国家差距很大，如住宅夜间的噪声限值仅不大于37dBA（2000年WHO世界卫生组织推荐的标准是30dBA），分户墙体的空气声隔声量限值仅不小于45dB，楼板撞击声隔声限值不大于75dB，再加之开发商及设计单位对隔声降噪的认识较为有限，造成长期以来我国住宅声环境品质较为低下。甚至，即便标准不高，但不达标的现象还是时有发生，噪声扰l民或隔声问题的投诉屡见不鲜。

噪声或隔声问题的民事案件在以往的实践中并不罕见，甚至时有发生。但是，以前的相对较宽松，大部分开发商在满足一般建筑建设条件下，基本可以达到或在限值附近（如，常用的加气混凝土砌块及条板的隔墙空气声隔声量在老标准限值45dB上下、100-120mm厚楼板上铺保温层等常规楼板做法的撞击声隔声量也在老标准的75dB左右、以及满足保温要求的中空玻璃外窗大都能满足将室外噪声隔绝到室内老标准的37dBA附近），所以购房者即便告上，其退房、修补、赔偿等诉求往往很难得到支持，再加上以往声环境案件往往涉及较多模糊的法律边界问题、鉴定取证性也非常强，所以造成会拖得很久，使得上诉的购房者身心疲惫，心灰意冷。

新噪声法和新标准给予开发商和销售企业的法律压力，倒逼他们必须正视甚至重视住宅隔声降噪问题。如果仍延续以往对待声环境措施的态度，不达标可能是大概率事件。

随着城市化进程的加速，城市中的噪声污染问题越来越严重，成为困扰市民健康和安宁的重要问题。噪声污染的来源十分广泛，针对这些不同的来源，我们可以采用一系列噪声治理措施来降低噪声，让人们生活在一个更加安静、舒适的环境中。

交通运输噪声

交通运输噪声是城市噪声污染的主要来源之一。在繁华的城市街道上，汽车、摩托车、公交车等交通工具的轰鸣声和喇叭声不断，为了降低交通运输噪声，可以采用以下治理措施：

1.建立隔音屏障。在市区道路两侧设置高墙、墙体隔音窗、隔音带等屏障，可以有效地隔绝车辆噪音，保护居民免受噪声困扰。

2.改善道路表面。在道路表面铺设低噪声路面，减少汽车轮胎与路面的摩擦，能够有效地减少噪声污染。

3.加强车辆排放控制。加强对汽车、摩托车等车辆的排放控制，限制噪声的来源。