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空压机故障现象:排气压力过低
1、如果特定供气量超过发电机组的气体输出,检查互联设施和管网,并立即修复任何泄漏。如果系统软件的供气量超过了正常使用情况下压缩机组的出气量,那么大尺寸的压缩机组应该更换或升级。
2、卸载作业压力的默认值太低。适当设置卸载压力值,充分利用。
3、空气滤清器滤芯脏污堵塞,导致空压机发电机组进气不足,排气压力低。检查空气过滤器,必要时予以更换。
4、继电器故障,排气管道上的主通风继电器和冷启动通风继电器泄漏,需要更换。
5、安全泄压阀失灵,空压机带负荷时无法关闭。需要修理或更换。
6、阀门漏了,闸阀需要重新校准或更换。
7、油分离器的排水阀打开后卡死,导致泄漏,要做保养。
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空压机的“三滤一油”有规定的使用寿命,一般在2000小时后更换(视工况而定)。如果超过使用寿命继续使用,会给空压机的正常运行带来很大的危害,影响空压机的工作性能,加速其他部件的磨损损坏,大大降低空压机的使用寿命。
一、空气滤清器滤芯
空气过滤器是空压机的重要防护屏障。主机越干净,吸入的油和灰尘越干净,空气和机油也就越干净。过量使用会增加机组的实际压缩比,增加主机负荷,缩短机组使用寿命;空气过滤阻力过大会增加机组能耗;排气量不足会影响生产;滤芯损坏,异物进入主机,导致机头抱死甚至报废。
二、机油滤清器
滤油器主要用于过滤空压机润滑油中的颗粒物和杂质,以保证油循环系统的清洁和空压机系统的安全运行。过量使用会导致主机润滑不足,缩短主机寿命;回油不足会导致排气温度过高,缩短润滑油的使用寿命。滤芯损坏,空压机未经过滤的润滑油进入主机,造成主机损坏。
三、隔油滤芯
油气分离器,主要作用是将油从压缩空气中分离出来,保证压缩空气的质量。超期使用产生的压缩空气含油量增加,影响后端净化设备的运行和用气设备的正常工作,影响产品质量;分离效率差,增加油耗,增加运行成本,造成缺油时主机发生故障;故障发生后,玻璃纤维脱落进入润滑油中,缩短了机油滤芯的使用寿命,加速了主机的磨损。
四、润滑油
空压机润滑油,主要用于润滑、冷却、密封、清洗、降噪等功能。不换油,高温报警停机;润滑效果变差,加速主机磨损;润滑油质变,主机内部结焦积碳;直接影响空压机的使用寿命。
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当螺杆空压机产气量等于管网用气量时,螺杆空压机处于节能状态。
1、当电动机偏离额定功率和额定转速时,效率明显下降。当螺杆空压机转速偏离额定转速时,油气混合比被破坏,效率也明显下降。因此,虽然每台压缩机的压缩空气产量都在增加,但每台压缩空压机的功率都在增加。也就是说,在连续加载的情况下,变频螺杆式空压机并没有节能。
2、在大多数情况下,螺杆式空压机的管网用气量是不断变化的,空压机的产气量不能与管网的用气量相等。当管网压力等于设定值时,螺杆空压机进入空载状态,螺杆空压机在空转时消耗电机额定功率的30%-40%,螺杆空压机的效率很低。缩短怠速时间或避免螺杆空压机进入怠速状态有一定的节能效果。
3、螺杆式空压机的空压机在空压机空压机空冷时具有一定的节能效果。
4、变频螺杆空压机对稳定管网压力非常有效,可以将管网压力稳定在±0.01Mpa范围内,这是其他流量控制方法难以实现的。
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螺杆式空压机排气时含油是什么原因,他们表示无从下手,不知道问题出在哪里。之后才得知其原因:
1、油分离芯损坏,如损坏、破孔等。使得油气分离器失去了其效果。换句话说,混合气体和空气压缩机的排气管完全连接,导致大量冷却随气体排出空气,导致排气管中出现少量油。
2、风冷压缩机工作中回油管道常见故障,回油管道承担关键义务,油分离芯和压缩机进口会产生压差,在压差作用下,回油管道将承担油分离芯底部集聚油运输压缩机,在下一个循环系统过程中再次应用。回油管道会出现堵塞、、安装错误等问题,油分离芯底部集聚油运输回压缩机,导致底部库存积压油过多,因此这些未运输回压缩机的油将伴随气体排出,排气管过程中会出现油。
3、螺杆式空压机厂家提醒您在空气压缩机的运行过程中机组的工作压力过低,可能导致分离设备的向心力低于工作标准的向心力,因此分离设备的效果不容易完全反映出来,进入下一阶段。分离设备芯内气体含油量过高,超出分离范围,导致油气分离器不完整,压缩机排气管过程中出现油。
4、在风冷压缩机运行过程中,z小压力阀的作用是保证系统在运行过程中的工作压力控制在z小工作压力以上。如果z小压力阀出现故障,则无法保系统压力,因为机械设备的供气量大,会导致系统的工作压力过低,回油管不能泵油。聚集在气液分离器芯底部的油不能返回压缩机,会伴随着气体的减少,导致排气含油。
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