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组装误差。减速机的部件装配产生的偏差是轴与滚动轴承、传动齿轮与轴和壳体之间的装配线偏差。偏差较大的是芯距误差，所以在流水线的全过程中都要考虑。固有误差。传动齿轮回程误差的关键来自齿轮加工过程中的偏差。传动齿轮的齿厚、齿宽、齿廓等。由这种生产和加工引起的偏差不太可能被防止，并且只有偏差可以被尽可能地减小。
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对于稀油集中润滑的减速系统，由于对润滑油或油箱的温度要求严格，通常采用冷却器或冷却盘管进行冷却。对于水冷润滑系统，一定要注意防止漏水，避免对行星减速机造成不必要的损坏。泵循环润滑的减速系统，注意泵的压差，及时清洗滤网。需要避免新油混入旧油，或加入高粘度油的做法，以达到一定粘度，由于粘度下降
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减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
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由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径:齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。提高减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。对于带油位螺塞的减速机,检查油位，是否合格；安装油位螺塞。油的更换,冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！
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