小型的轮胎吊一般用电动葫芦的，超过三十吨以上的，都采用小车来吊重。轮胎吊主梁比较相似门架，采用电机驱动。倒三角主梁截面是规则的三角形，可叠起来运输，运输方便。倒三角上下弦杆截面相差不大，形心位置靠近与截面中心线接近，受力更加合理。倒三角矩形钢与传统正三角桁架用的角铁在运输或使用中遭碰撞和挤压容易变形，导致安全隐患，倒三角矩形钢抗侧向冲击力强，不易变形。倒三角制作工艺上比原来的正三角主梁焊接点和焊接量大大减少，减小了制作过程中产生的内应力危害。轮胎吊会出现的设备情况有在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。加工工艺水平有限造成箱体接触面等不够，因此引起密封不良而产生漏油情况发生。从结构上看，轮胎吊应属于轮胎吊的范畴。分为箱梁结构和花架结构。前者多用于固定场所，后者因交通方便，适合移动作业。目前，咨询轮胎吊的客户也不少，因为需求不同，所需规格参数也不同，轮胎吊销售厂家生产的轮胎吊主要分为轨道式与移动轮胎式两种，轨道式集装箱轮胎吊可用于固定位置的吊装，移动轮胎式可用于不同地方的吊运。两者各有特点，根据客户具体使用情况而定。
轮胎吊的大车运行采用三合一驱动，稳定强，保证提供充足电力驱动。小车运行机构采用变频调速，可以实现更平稳作业，让操作更安全，驾驶更简单。各个机构运转靠轴承和联轴器配合，注意安装过程中，需要加入润滑，让各个运转机构运行更流畅。为了有效的预防减速机出现漏油情况，制造厂商应该提升工艺水平以及设计方案：可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅。同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺准确，从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作，对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态。
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