焦化配件的发展趋势跟导轨安装技术要求
[一]、焦化设备配件的发展趋势
焦化厂是蒸汽耗用大户,尤其化产回收系统蒸汽消耗较高,其中的蒸氨、熔硫、制冷机、粗苯蒸馏、焦油蒸馏等工段蒸汽用量大;焦化厂自产的焦炉煤气却常常因无用户而燃烧放散,造成能源浪费。因此,可考虑利用焦化厂生产过程中产生的二次能源,替代直接蒸汽的消耗。焦化设备配件可从以下用汽点考虑:
1)在蒸馏设备中采用煤气加热替代直接蒸汽蒸吹的技术,如导热油加热代替直接蒸汽蒸馏的蒸氨工艺。
2)采用直燃式制冷机,利用焦炉煤气作热源,代替蒸汽制冷机。
公辅能源系统的余热回收利用趋势焦化能源消耗,尤其是水、电、蒸汽及燃气。其中循环水量绝大部分供给化产回收系统,用于冷却煤气及其他工艺介质,吸收了热量的高温水回到循环水站,通过自然冷却、风冷及置换一部分新水等方式进行冷却降温。循环水所含的余热资源品质较低(温差约12℃),但量大,主要集中在初冷器(占总量的2/3),脱硫预冷水螺旋板换热器、蒸氨废水冷却器、终冷循环水下段冷却器、粗苯蒸馏贫油一段冷却器等热交换器。可以考虑利用循环水余热资源作为生产生活供热,既可节约供热用能,又可减少用于循环水降温的动力消耗。
另外,可以考虑采用新的循环水处理工艺和设备,减少新水补充和外排热水量,减少动力消耗,如软水密闭循环表面蒸发空冷器代替传统的“换热器+泵+冷却塔”循环水处理工艺。
[二]、焦化设备导轨安装技术要求
焦化设备的三大机车分别在三条不同的轨道上运动,但是三辆机车的运行状态需要保持一致,因此三辆机车之间要时刻保持着信息数据的通讯。推焦车、拦焦车、熄焦车都是大型的重负载的机械设备,三辆焦化机车分别运行在各自不同的轨道上,而且只有当三辆机车同时都对正同一个计划推焦的炉室时,各个机车才可以进行推焦等一系列操作,所以需要保持推焦车、拦焦车、熄焦车之间数据信息的通讯。四大焦化设备车轨道包括:推焦车轨道、拦焦车轨道、熄息车轨道、除尘车轨道。其中导轨安装技术要求如下:
1、焦化设备配件的轨道垫板应垫实,不许有松动现象;
2、各轨道中心线与安装基准线平行,限度偏差±2mm;
3、焦化设备的轨道应平直,不能扭曲,不得有硬弯;
4、轨道接头间的膨胀缝应达到设计要求,偏差±3mm;
5、各车轨道标高与设计标高偏差严格按安装规程要求执行,每5个炭化室测一点轨顶标高,相邻标高差不得大于2mm。
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