该设备自带的加热墙可直接对病害路面进行加热,达到施工温度后由液压疏松耙将病害路面耙松,填充新料并喷洒适量的乳化沥青,整平后直接用压路机压实路面。不仅传统小修保养作业中的开方、切槽、破碎等繁琐工序都没有了,大大缩短施工周期,而且实现了原路面材料的就地再生利用,有效减少了施工对周边土地和环境的污染,降低了维修成本。还有,由于该设备采用热再生无缝修补,可以有效避免雨水下渗,提高修补路面的使用寿命。
抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%,即每吨沥青混合料中掺3~5Kg。用于道路则一般掺0.35-0.4%,即每吨沥青混合料中掺3.5-4Kg即可。交通量大,重型车辆多的用高限,特殊路段可掺0.6%以上。
使用方法:
1、将矿料加热到170~180°C时,将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌,拌和时间可增加2~3秒。
2、加入热沥青继续搅拌,拌和时间可相对增加。
3、成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行。
抗车辙剂性能优势:
(1)疲劳:加入抗车辙剂可使沥青混合料疲劳性能提高40%,提高了沥青路面的耐久性能。
(2)水稳:加入抗车辙剂后,沥青混合料的冻融强度达到97.9%,提高沥青路面的抗水损害能力。
(3)车辙:加入抗车辙剂后,沥青混合料抗动稳定度比基体沥青混合料提高800%,沥青路面抗车辙性能大幅提高。
(4)低温:添加抗车辙剂不会改变混合料稠度,温度在10℃左右,适用于防止10℃以下的温度收缩开裂。
高模量沥青混凝土通过提高沥青混合料的模量参数,在相同的累计轴作用下可以使沥青层结构厚度更薄,承载力和寿命仍可达到设计要求以上,但可以节约大量石材,缺乏石材。
高模量剂的主要目的是提高结构计算中的模量参数,减薄沥青层厚度,在满足结构计算要求的同时,降低工程造价,抗车辙能力不是高模量外加剂的热点。抗车辙剂经过与混合料的混炼过程,其颗粒通过热矿料的碰撞、剪切综合作用促进添加实现4个作用过程,改变沥青混合料性能,达到提高和改善。
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