风云科技广东分公司-化工厂防雷检测公司
本公司拥有由国家气象主管机构颁发的防雷装置检测资质,具备现代化的企业管理体制和完善的雷电防护服务网络,拥有一支配置合理的雷电防护技术队伍及大量的业务精英和技术骨干。
防雷接地引下线设置标准
1、为了减少引下线的电感量,引下线应以较短路径接地。对于建筑艺术要求较高的建筑物,引下线可以采用暗设但截面要加大一级,这主要考虑维修困难。
2、求钢筋直径为16mm及以上时,应将两根钢筋并在一起使用。此时的截面积为402mm2,当钢筋直径为10mm及以上时,要求将四根钢筋并在一起使用,此时的截面积为314mm2,比国外规定较严的日本的300mm2截面还大。
3、利用建筑物钢筋混凝土中的钢筋作为引下线,不仅是节约钢材问题,更重要的是比较安全。因为框架结构的本身,就将梁和柱内的钢筋连成一体形成一个法拉第笼,这对平衡室内的电位和防止侧击都起到了良好的作用。
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定期的目视检查或一般检查需要进一步的详细检查。
检查等级和定期检查的时间间隔应考虑设备型式、制造商指南、影响损坏程度的因素、使用区域和之前的检查结果。在确定类似设备、装置和环境的检查等级、时间间隔时,应该利用这些经验确定检查方案。
注:造成设备差化的主要因素包括:易受腐蚀、暴露在化学制品或溶剂中、可能堆积粉尘或灰尘、可能进水、暴露在过高环境温度中、机械损坏的危险、受到激烈的振动、工作人员的培训和经验、未经批准的修改或调整,不适当的维护,例如,未按制造商的建议进行维护。
定期检查应委托具有防爆资质的安全生产检测检验机构进行,时间间隔一般不超过3年。企业应当根据检查结果及时采取整改措施,并将检查报告和整改情况向安全生产监督管理部门备案。
初始、定期和连续监督的所有结果应记录。
《危险场所电气防爆安全检测技术规范》(DB33T 775-2009)
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深圳,作为中国的现代化大都市,城市轨道交通已经成为了城市交通的重要组成部分。然而,随着地铁网络的不断扩大,雷电灾害对地铁运营安全的影响也日益突出。为了有效防止雷电对地铁的危害,深圳城市轨道交通防雷工程施工整改具有重要的意义。
一、深圳城市轨道交通防雷工程背景及原因
深圳城市轨道交通防雷工程是为了确保地铁运营安全而实施的重要项目。由于地铁车站和设备在雷电防护方面具有特殊性质,如钢结构、地下结构等,其防雷系统需要满足严格的要求。实施防雷工程施工整改的原因主要包括:提高地铁防雷设施的可靠性和稳定性,降低雷电灾害的发生概率,保障乘客生命财产安全。
二、防雷工程施工整改措施
在深圳城市轨道交通防雷工程施工整改过程中,主要采取了以下措施:
更换避雷针:针对原避雷针存在老化、锈蚀等问题,进行更换操作,并确保新避雷针的规格和参数符合设计要求。
加强引下线连接:对引下线连接部分进行检查和加固,确保在雷电流传导过程中不出现接触不良、电阻值过高等问题。
增加接地装置:增加接地装置的数量和分布密度,提高地网的接地电阻值,增强雷电导泄能力。
优化电磁屏蔽设施:对电磁屏蔽设施进行改进,提高其屏蔽效果,减少雷电对地铁设备的电磁干扰。
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炼油厂防雷工程检测:确保防雷系统的安全与稳定
一、背景
炼油厂作为石油化工行业的重要部分,其生产过程中涉及大量YI燃、YI爆、有毒有害物质。这些物质对雷电的敏感度较高,一旦遭受雷击,可能引发火灾、BZ等事故,造成重大损失。因此,对炼油厂的防雷系统进行深入、细致的检测显得尤为重要。
二、炼油厂防雷系统的构成
炼油厂的防雷系统主要包括以下部分:
卸油栈桥:用于卸油时将油品导入油罐车或油罐中。
道轨:用于引导油罐车或油罐进入卸油区。
卸油泵房:内有卸油泵,将油品从油罐车或油罐中导入到炼油装置中。
油罐:用于储存各种油品。
管道:用于连接各设备和装置,输送油品。
发油设备:用于向油罐车或油罐装载油品。
罩棚:用于保护设备和人员免受天气的影响。
配电系统:用于向各设备供电。
消防系统:用于在发生事故时进行灭火。
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