随着大型、特大型煤矿辅助运输方式的变革,大规模地引进国外防爆柴油机的技术和设备,为国内防爆柴油机的应用和技术进步提供了发展空间,从而使得我国在防爆柴油机研制领域有了较大的进步。防爆柴油机驱动的辅助运输设备具有广泛的应用前景。但就具体产品而言,无论技术水平还是产业规模,和的快速成长相比仍显滞后,产品在功能上和种类的多样化上仍不够丰富。故在防爆柴油机技术的研究中,需坚持高起点、多创新的原则,既要保持传承性,不断完善和丰富已有的产品品质,也要紧跟技术发展的步伐,根据市场的变化不断创新提高。结合我国辅助运输的发展现状,对防爆柴油机的发展提出如下思路。
油机本体、防爆柴油机所用气缸盖。柴油机本体、防爆柴油机所用气缸盖需要按照规范的标准进行设计,在设计的过程中还需要对燃油箱的内部结构组成、基本材质、呼吸器的结构进行深入的分析,在分析之后总结出能够确保系统稳定运行的方法。第二,隔爆进排气系统。①安装在隔爆外壳开口的位置上,进出排气系统和外界相连的部分要额外安装阻火器和排火阻火器。②水夹层排气管和废气处理箱。在层、夹水层的作用下将柴油机内部的废气排出,进排气系统连接法兰接口和螺纹接口,所有接口都需要使用隔爆结构。第三,防爆柴油机防爆电气系统一般由隔离发电机、隔爆启动机、隔爆电源箱共同组成,整个系统,在自动保护装置的作用下能够保证柴油机表面温度、排气温度、冷却水的温度在规定的范围内。柴油机的防爆结构能够为整个机车系统的稳定运行提供支持,隔爆和安全结构会在限度上避免因为火花产生可能引起的问题,自动保护隔离装置还能够避免柴油机表面温度高可能引发的一系列机械动力不足、水位不到位等情况,进而避免因为柴油机表面温度过热而引爆周围的可燃气体。一、防爆柴油机车产品特点
1、防爆柴油机车外形尺寸较大,动力强劲,适用于15万吨以上且坡度≤7‰的矿井使用;
2、安全、节能、、运行费用低;
3、运行灵活,装卸方便,爬坡能力强;
4、采用液力变矩器,具有良好的对外界自适应性以及减隔振性能,发动机、变速箱的使用寿命得到有效提高,大大降低了机车故障发生率以及使用维护成本;
5、噪音符合矿用产品安全标志中心检测要求。
提到矿用牵引运输设备,少不了防爆柴油机车,防爆柴油机车目前在矿山运输得到了实际运用,动力大,。逐步替代了板集煤矿传统的蓄电池机车,得到很多矿上的青睐。
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