既然氯盐类融雪剂有这么大的危害,能不能不用融雪剂呢?雪灾造成交通困难,特别是危及人身安全。处理不当或不及时,都可能影响城市、国家的经济发展,乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。2)形状因为各国各地的环保融雪剂撒布机不同,对环保融雪剂的形状也相应的有一些要求,例如日本要求用球形的环保融雪剂。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出,氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法是大限度地减少使用,以人工除雪,机械除雪为主,融雪剂除雪为辅,并在使用的同时,对路桥等设施附加保护措施,尽可能减少损失。
融雪剂由海水(平均含2.4%氯化钠)引入盐田,经日晒干燥,浓缩结晶,制得粗品。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量临界值时,原来处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。亦可将海水,经蒸汽加温,砂滤器过滤,用离子交换膜电渗析法进行浓缩,得到盐水(含氯化钠160~180g/L)经蒸发析出盐卤石膏,离心分离,制得的氯化钠95%以上(水分2%)再经干燥可制得食yan。
在使用融雪剂时,氯盐如果渗透到混凝土中就会促进混凝土的冻融,不仅如此,它主要的po坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量临界值时,原来处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。雪前施用融雪盐,能够防止雪降落后结冰于路面,是除雪办法的新潮流。锈蚀产物的体积会膨胀2到6倍,使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况,导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面,尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害,盐类物质与沥青相互作用,大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力,造成沥青表面脱落,在行车荷载的作用下大面积路面破损。
除雪撒溶雪剂真管用吗?
答惑:溶雪剂可降低雪的融点,使其更易融化。尤其在机动车较多的大马路上,随着车轮碾压,更加速了溶雪剂和雪之间的融合过程,让雪更易融化。
融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂,以氯化钠、氯化钙等为主要成分,价格便宜,但简略腐蚀路途和交通工具。本品还可50Kg、500Kg、1000Kg等不同规格的包装,本公司也可按用户要求进行分装。路途上用得zui多的融雪剂是工业shi盐(氯化钠),它就归于这一类。另一类是有机融雪剂,如醋酸钾,融雪作用好,腐蚀性不大,但价格高得多,主要用于机场、桥梁等重要场所。
不论是哪种融雪剂,都是可溶的盐类,其作用都是使冰点(水结冰时的温度)下降。水中参加氯化钠后,冰点di可到达约-20℃;参加氯化钙的话,乃至可到达-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣,但它们的融雪作用仍是很显着的。
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