BOE13.3“NV133FHM-N54液晶屏承诺守信「彩显光电」蛤蜊肉的做法

京东方：在合肥遇见更好的自己

京东方除了良好的营商环境，多年来聚焦科技创新，也使得企业能够在行业整体下行行情下，继续保持良好的发展态势。“行业内有液晶周期的说法，整个行业目前供大于求。更需要企业通过产品和技术的创新来改变，这是行业发展的关键。”

如今，在聚焦显示屏主业的同时，京东方也在加速向物联网转型，并将技术应用于健康领域。目前，由京东方建成的合肥一家数字医院已经开诊。

UDE 2019，维信诺、华星、天马、海信、三星、夏普带你看不一样的展会

维信诺从2016年开始布局柔性车载显示，目前已实现概念商用落地。2019年4月的上海车展上，由维信诺一家提供柔性AMOLED屏幕的全球一款量产无盲区可视化A柱汽车合众U发布。这是国产AMOLED柔性屏幕在量产车型上应用。

此外，在本次展会上，人机交互方式的创新延展，维信诺发布了基于折叠等更大尺寸柔性AMOLED屏幕单手操作UI技术。据称，这项技术通过设计悬浮按钮，实现了通过简单的单手势操作即可完成界面选取、切换等动作，再次强化未来折叠等大尺寸屏幕移动终端应用的便利属性，实现更便捷的人机互动方式。

二、国际安全测试

国标硬性规定，汽车所有零部件需要10天的测试，可以完全检测出试验器件的性能好坏。

其中对于液晶屏，ISO汽车电子可靠性测试及相关标准中液晶屏测试标准是这样的：

高温储存试验温度：70°C、80°C、85°C、105℃，300小时

低温储存试验温度：-20°C、-30°C、-40℃，300小时

高温高湿试验操作：40℃/90%R.H.( 不结露)，300小时

高温操作试验温度：50°C、60°C、80°C、85℃，300小时

低温操作试验温度：0°C、-20°C、-30℃，300小时

温度循环试验：-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，来回五次

从中我们可以看出，汽车液晶屏的要求是很高的。从负40度到105度的极端条件下都必须完好工作300小时以上。

三、难点

高亮液晶屏在实现极端温度环境下正常工作的同时，还需要在超高亮阳光直射下可视，防水。且液晶显示模块的 GPU、显示屏等在使用过程中都会发热。液晶显示屏的分辨率越高，发热量也越大。

所以找到或者研发出适合车内环境使用的硬件产品，搭配出一套满足车辆使用要求的硬件环境，也是考验研发团队的技术难点。由于这些原因，所以相比手机，电视等显示器的分辨率，汽车显示屏做的比较比较保守。

现在液晶屏技术已经越来越成熟了。液晶屏在车内的应用也越来越多的今天，液晶屏已经可以做到完全满足汽车多变的工作环境和工作要求。