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加州空气资源委员会经过了一项规则，请求卡车和发起机制造商从2027年开端将新型重型卡车的氮氧化物（NOx）排放减少90%。重型卡车排放的氮氧化物是空气污染的主要来源之一，会产生烟雾，要挟呼吸道安康。这一规则请求加州完成十多年来较大的空气污染削减。制造商如何才干有效且经济地完成这一雄心勃勃的目的？

丹尼尔·科恩（Daniel Cohn）是麻省理工学院能源方案的研讨科学家，莱斯利·布朗伯格（Leslie Bromberg）是麻省理工学院等离子体科学与聚变中心的首席研讨科学家，他们不断在研讨一种高效的汽油-乙醇发起机，这种发起机比现有的柴油发起机技术更清洁，本钱更低。

在这里，科恩解释了灵敏燃料发起机的办法，以及为什么它可能是理想的处理计划——在短期内协助加州完成其严厉的车辆减排目的。这项研讨是由阿瑟·萨姆伯格麻省理工学院能源创新基金资助的。