压力管道探伤检测了解更多「多图」深不可测 鞭长莫及

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压力管道事故原因和防范措施都有哪些？

材料缺陷、误用代材等

由于材料本身缺陷

如管壁有砂眼，弯管加工时所采用的方法与管道材料不匹配或加工条件不适宜，使管道的壁厚太薄、薄厚不均（如φ56×7的精炼气总管壁厚相差0.5～1.5 mm；管道冷加工时，内外壁有划伤，使壁厚变薄，在腐蚀介质作用下，易产生应力腐蚀，加速伤痕发展以至发生断裂）、椭圆度超过允许范围。

选用代材不符合要求或误用

材料的误用在设计、材料分类和加工等各个环节都有可能发生，如误用碳钢管代替原设计的合金钢管，将使整个管道或局部管材的机械强度和冲击韧度大大降低，从而导致管道运行中发生断裂事故，这在国内外都有深刻的教训。

焊接质量低劣

管道的焊接缺陷主要是指焊缝裂纹、错位、烧穿、未焊透、焊瘤和咬边等。

预防措施（1）严格进行材料缺陷的非破坏性检查，特别是铸件、锻件和高压管道，发现有缺陷材料不得投入使用。安装后，进行水压试验，试验压力应为工作压力的1.5倍。

（2）按管道的工艺条件正确选择钢管形式、材质，切不可随意代替或误用。

（3）对管道的焊缝进行外观检查和无损检验，确保焊接质量。

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动力管道定期检验的专项要求

检验项目

动力管道的定期检验项目除参照本规则的基本要求以外，设计文件对定期检验项目、方法和要求等有专门规定的，还应当满足其规定。根据动力管道的材质、服役时间、使用工况，必要时按照本条增加检验项目。

碳钢、低合金耐热钢动力管道

(1)工作温度大于或者等于 450C，运行时间达到或者超过 6x104h 的，需进行硬度和金相检验，重点检验石墨化和珠光体球化损伤，运行时间达到或者超过 2x105h 的，根据金相及硬度的检验结果，必要时管按照有关标准进行材质评定;(2)工作温度大于或者等于 400°C并且小于 450°C的，运行 8x104h 后，根据管道运行状态，随机抽查硬度和金相组织，下次抽查时间和比例根据检查结果确定;(3)已安装蠕变测点的动力管道，核查蠕变测量记录是否符合有关标准要求;(4)已运行 2 x 105h 以上的动力管道，经检验发现金相组织球化、蠕变损伤或者材料老化等级、蠕变应变、蠕变速率超过了有关标准要求的，应当及时处理或者更换。

9%~12% Cr 系列钢制动力管道

9%~12% Cr 系列钢制动力管道定期检验应当进行硬度与金相检验抽查

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开挖直接检验的方法和内容

(1)土壤腐蚀性检测，检查土壤剖面分层情况以及土壤干湿度，必要时可以对探坑处的土壤样品进行理化检验:

(2)防腐(保温)层检查和探坑处管地电位测试，检查防腐(保温)层的物理性能以及探坑处管地电位，必要时收集防腐(保温)层样本，按照相应或者行业标准进行防腐(保温)层性能分析:

(3)管道腐蚀状况检测，包括金属腐蚀部位外观检查、腐蚀产物分析、管道壁厚测定、腐蚀区域的描述:

(4)阀井(室)、调压站(室)内管道以及阀体检查:

(5)管道焊缝无损检测，对开挖处的管道对接环焊缝进行无损检测，必要时还应当对焊接钢管焊缝进行无损检测。无损检测一般采用射线或者超声方法，也可采用国家质检总局认可的其他无损检测方法。

对于宏观检查存在裂纹或者情况的管道，以及检验人员认为有必要时，可以对管道对接环焊缝、管道碰口与连头、管道螺旋焊缝或者对接直焊缝以及焊缝返修处等部位进行无损检测。

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大气腐蚀性调查

对可能存在大气腐蚀环境的跨越段与露管段，应当按照相应或者行业标准进行大气腐蚀性调查。

防腐(保温)层状况不开挖检测

对防腐(保温)层与腐蚀活性区域采用不开挖检测方法进行检测无主要检测方法有直流(交流)电位梯度法、直流电位(交流电流)衰减法。检测过程中至少选择两种相互补充的检测方法。

管道阴极保护有效性检测

对采用外加电流阴极保护或者可断电的牺牲阳极阴极保护的管道，应当采用相应检测技术测试管道的真实阴极保护极化电位:对阴极保护效果较差的管道，应当采用密间隔电位测试技术。

开挖直接检验

开挖点确定原则

根据管道敷设环境调查、防腐（保温）层状况不开挖检测、管道阴极保护有效性检测的检测结果，按照一定比例选择开挖检验点。开挖点的选取应当结合资料调查中的错边、咬边严重的焊接接头以及碰口与连头焊口，风险较高的管段，使用中发生过泄漏、第三方破坏的位置。