伴随全新解放鹰途而来的CA6DN2发动机,排量为14.5L,拥有620马力,峰值扭矩达2850N·m,可以在900-1300rpm便可爆发出峰值扭矩,符合国六B排放标准。这与鹰途主打长途干线物流、高安全危化运输、高可靠车等领域的用车场景高度契合。同时这款发动机还有着长达15万公里的保养换油里程,减少了们进站维保的频次。
东风多利卡超能全新升级外观设计除了动力,颜值也是不可忽视的一部分。随着90后、00后逐渐成为卡车司机主力,用户群体对轻卡的颜值有了更高要求,表示:“选择东风多利卡的理由之一,就是因为它在外观上有设计感,开出去很有面子。”东风多利卡超能全新升级了外观设计,“双飞燕”logo展翅高飞,与东风的品质感、科技感、力量感无缝融合。要有“面子”,更有“里子”,东风多利卡超能时尚外观下包裹着的,是一颗“科技心”:驾驶室内饰豪华,有着媲美乘用车的驾驶体验;标配四幅式设计方向盘,两侧均装有定速巡航、音量控制、电话接听功能按键,驾驶体验,18处储物空间,满足对“移动的家”的所有美好想象……
东风柳汽“H5V”平台发布2022年6月7日,东风柳汽“H5V”平台发布,东风柳汽以新能源战略结合H5V全新平台切入市场。2022年7月26日,一汽解放“鹰途”平台发布,鹰途头等舱、商务舱、生活舱三大系列开启对人、车、生活、运输场景做出全新思考。
不仅如此,今年以来,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼等多家商用车企持续加大在重卡市场的投入力度,一大批全新车型密集上市。
显然,重卡市场的火拼已悄然开始。
公告中显示该车采用了玉柴型号为YCA07260N-60的LNG发动机,排量为6.87L,可输出191kW(约合260马力),扭矩1000N·m,扭矩转速1200-1700rpm。该款发动机是在YC6JA-50柴油机平台基础上研制而来,气门、活塞等零部件是专门针对气体机研发,可靠性较高。JK6牵引车采用了前后钢板弹簧悬架,根据定位及用途的不同有不同钢板弹数及轮胎规格可供选择。
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