货物一般都是直接或间接放在钢制托盘面板上的,钢托盘面板有两种形式,一种是C型托盘面板,也叫内卷槽面板,这种托盘面板承重能力大,但是相对来说这样的钢制托盘成本较高,因为钢制托盘自身重量较大。还有一种托盘面板形式就是波纹板式钢制托盘,这种钢制托盘的上表面是一个整体结构,用模具压制而成。
钢制托盘设计是依据放置在托盘上的货物尺寸进行设计大小的,一般来说货物尺寸应该比钢制托盘尺寸要小20mm为宜。钢制托盘承重是根据结构力学计算求得的,也需要考虑日常设计经验进行设计。
定制重型货架仓储货架之前,要根据托盘的规格及货物的规格来设计货架的层高及长度,高度和长度都需要留出安全距离,以免托盘上货架的时候碰撞到货架造成货物掉下来。没有留安全距离的仓储货架,不仅存在安全隐患,还会影响存取货的时间,每一次操作都得小心翼翼。还有,托盘有很多种类型,比如田字形、川字型等,材质有铁质、木质和塑料这几种,每一种的用途及使用的叉车类型可能都不一样。所以,在定制重型货架仓储货架之前,要根据已有托盘的情况进行定制,如果原来没有托盘,设计货架方案的时候就要确定托盘的类型。
假如钢托盘是用在平面库内的货架上,还要考虑托盘的构造能否合适码放在货架上。由于通常只能在两个方向从货架上插取货物,因此用于货架上的托盘应该尽可能地选用四面进叉的托盘,这样便于叉车叉取货物,提高工作效率。
再者,依据钢托盘装载货物以后是否要堆跺,决定选择单面的还是双面的钢托盘。单面钢托盘由于只要一个承载面,如果下面货物承载功能不强,不合适用于堆跺,容易形成下层货物的损坏,因此转载货物后需要多层堆码的,尽量选择双面的钢托盘。
同时,钢托盘的载荷功与托盘上货物的摆放方式有很大关系,如果货物摆放的重量不平均,或者机器设备有支撑脚,因此不是整个钢托盘面受力,对钢托盘的载荷功能要求更高,需对受力状况做详细剖析设计钢托盘构造。
在现代物流运输中常常会运输写不规则、散装的零件,原本固有的平托盘就无法使用,只能使用钢制料箱,也就是我们所说的笼式托盘进行运输。那么我们在使用钢制料箱的时候应该注意哪些事项,来避免货物或者钢制料箱的损坏呢?
首先,我们再运输货物的时候不要将货物装的太满,因为装的太满会让货物随着运输过程中的晃动,物品跌落损坏。
其次,装的太满也无法堆码,否则挤压过程中,物品的损坏是无法避免的。同时也影响堆码在上面的料箱。所以我们建议货物在摆放至钢制料箱内的时候,预留个1-2公分,保证货物及钢制料箱的安全。
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