预测是不靠谱的,尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过,我们要从历史的过程中去寻找行业趋势,从行业趋势里面寻找时机节点,并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+:大势所趋
供应链能力是未来竞争的能力。《福布斯》杂志说,不管是亚马逊,还是沃尔玛,都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司,只不过他们会做品类管理,会做网站,也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代,管理的是车间里的物料,那时候叫物料一步管理,后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大,名字也一直改,后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么,都在说一件事:首先把消费者连接起来,然后再整合上游。所以,要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统,那么,供应链能力是未来竞争的能力,供应链+是大势所趋。这样,就要求我们具备动态的能力,去识辨机会,去概念化机会,做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来,比如说O2O本地化生活圈的重构,重资产、轻资产的重构,冷链的重构……都是机会。
搬运装卸作业合理化原则 1、省力化原则。所谓省力,就是节省动力和人力。应巧妙利用货物本身的重量和落差原理,设法利用重力移动物品,如使物品在倾斜的轨道运输机上,或利用滑槽、滑板,在重力作用下移动;减少从下往上的装卸搬运,以减轻负重;不能利用重量和落差时,也尽量水平装卸搬运。总之,省力化装卸搬运原则是:能往下则不往上;能直行则不拐弯;能水平则不要上坡;能连续则不间断;能集装则不分散。 2、消除无效搬运。在物流系统作业规范与管理中,要减少倒搬次数,作业次数增多不仅浪费人力、物力,还增加物品损坏的可能性。因此首先考虑尽量减少装卸搬运的次数。一般个人的物流公司都有自己的收费标准,可是和全体市场上的物流收费都相差不多的,物流的收费标准跟很多要素都有关,其间路程、邮寄的速度以及所邮寄货品的巨细是较为重要的几个原因,今天小编就给咱们具体的介绍下!
(1)首先咱们是看要客户断定的是哪条路线,咱们是依据的首要干线运送行情来定价的。
(2)计量出大约的运送间隔。输运间隔也是运费报价的一个重要衡量要素。
(3)把握到货地沿途路况和特别原因。勤看地图,具体就是山地,仍是土路、水路及恶劣环境等,运价要相应的前进。
(4)要断定货品的吨位,整车和零担价格相差很大。
(5)对需求垫支资金的客户,运费相应也要高点。
(6)其他对于运送要求,价值高的精密物件,因为运送难度大,所以运费相应也要高点。
物流公司收费标准 换算标准:1立方米约为330公斤,单位体积低于330公斤为轻货,单位体积超越330为重货,各公司换算标准或许不一样,有的当地是1立方米约为260公斤。
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