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接下来为大家讲解关于空压机维修的小知识：

空压机设备故障按技术性原因，可分为三大类：即磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障。

一、设备故障的分类

1、磨损性故障

由于运动部件磨损，在某一时刻超过极限值所引起的故障。

所谓磨损是指机械在工作过程中，互相接触做相互运动的对偶表面，在摩擦作用下发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。

2、腐蚀性故障

腐蚀性故障主要是指金属腐蚀。

金属腐蚀的状态常见的有八种：均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、小孔腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损性腐蚀、应力腐蚀。

金属腐蚀的原因可分化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀三类。

化学腐蚀：金属和周围介质直接发生化学反应所造成的腐蚀。

电化学腐蚀：金属与电介质溶液发生电化学反应所造成的腐蚀。反应过程中有电生。

物理腐蚀：金属与熔融盐、熔碱、液态金属相接触，使金属某一区域不断熔解，另一区域不断形成的物质转移现象，即物理腐蚀。

3、断裂性故障

主要可分机械疲劳断裂、热疲劳断裂和塑性断裂等。

机械疲劳断裂：由弯曲疲劳、扭转疲劳、接触疲劳、复合载荷疲劳等疲劳导致的金属断裂。

热疲劳断裂：由高温疲劳等导致的金属断裂。

塑性断裂：塑性断裂是由过载断裂和撞击断裂所引起。

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当螺杆空压机产气量等于管网用气量时，螺杆空压机处于节能状态。

1、当电动机偏离额定功率和额定转速时，效率明显下降。当螺杆空压机转速偏离额定转速时，油气混合比被破坏，效率也明显下降。因此，虽然每台压缩机的压缩空气产量都在增加，但每台压缩空压机的功率都在增加。也就是说，在连续加载的情况下，变频螺杆式空压机并没有节能。

2、在大多数情况下，螺杆式空压机的管网用气量是不断变化的，空压机的产气量不能与管网的用气量相等。当管网压力等于设定值时，螺杆空压机进入空载状态，螺杆空压机在空转时消耗电机额定功率的30%-40%，螺杆空压机的效率很低。缩短怠速时间或避免螺杆空压机进入怠速状态有一定的节能效果。

3、螺杆式空压机的空压机在空压机空压机空冷时具有一定的节能效果。

4、变频螺杆空压机对稳定管网压力非常有效，可以将管网压力稳定在±0.01Mpa范围内，这是其他流量控制方法难以实现的。

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空压机排气量减小故障原因及解决方法：

1、气阀漏气，研磨修理或更换新件；

2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件；

3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；

4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，

5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。

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随着时代的发展，杆空压机的应用越来越广泛，冬季低温对空压机的影响有好有坏，不仅在空压机运行中，还要在空压机维护保养以及备品备件的存放多加留心。注意低温情况下，应时常关注空压机运行状况，定期维护保养，预防空压机故障发生，以确保生产的安全、正常进行。

一、螺杆空压机吸入过程

理式空压机吸人过程也称进行过程 当转子转动时主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时 外界空气开始向主副转子的齿沟空间充气 随着转子的回转,两个齿间容积各自不断扩大,至封闭时为较大,此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通 可使外界空气进入明、阳转子齿沟内 当空气充满整个齿沟时,两转子进气侧端画与外经旋线转至机壳之密封区封闭了齿沟间的空气,此时进气停止。

二、螺杆空压机封闭压缩和喷油过程

主副两转子在吸气终了时,主副转子外缘会与机壳封闭,此时空气在齿沟内封团不再外流 即评空压机封历过程。两转子继续转动由于明、阳转子齿的互相侵入 明。阳转子货间封闭容积渐渐减少,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,直到该齿间容积与排气口相连通为止。

此即双螺杆式空压机压缩过程。而螺杆式空压机压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。

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