广西桂林U型腿集装箱门式起重机 主梁优化设计

广西桂林U型腿集装箱门式起重机厂家的门式起重机也叫做门式起重机，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。黄河防爆门式起重机的特点：1、门架有单主梁型和双主梁型两类供用户选择，为合理使用材料，主梁采用变截面优化设计。2、门架的支腿有单主型和双柱型供用户选择。3、双梁门式起重机具有单吊、抬吊、空中水平微转等多种功能。4、双梁门式起重机上小车设有双主钩，分别置于主梁两外侧，但可单独或同时横向移动0-2m。5、下小车设有主、副两钩，置于主梁中心下方。6、上、下小车可以相互穿越作业。7、所有起升机构和运行机构均采用变频调速。8、双梁门式起重机刚性支腿侧，主梁顶面调有转臂维修起重机，以完成上、下小车的维修作业。9、为方便司机和维修人员上机，刚性支腿内设有登机电梯。10、为防止暴风袭击，设有安全可靠的夹轨器、地锚、锚链等防风装置。电话：15136788823【黄河防爆】

广西桂林U型腿集装箱门式起重机厂家的集装箱门式起重机的结构特点

集装箱门式起重机的主体结构由主梁、门腿、底梁等组成，各部件之间采用焊接或法兰连接。

(1)主梁主梁是起重机的主要受力构件，采用箱式结构，小车轨道敷设在两根主梁上，其敷设位置有两种形式，一种是敷设在主梁截面的中心，通常称为轨道箱梁;另一种是敷设在上翼缘侧的腹板上，称为偏转箱梁布置。

(2)门腿结构门腿一般采用箱形变形截面结构。门腿平面内侧一般平整，腿内侧空间较大，有利于电气室、动力室的布置。两支腿之间一般采用连杆，以保证两主梁之间的尺寸，增加横向刚度。

(3)底梁结构底梁一般为等截面的箱形结构，小车与销轴连接，连接耳板为厚板结构。就是要承受侧向力。在底梁和车轮平衡梁之间加剪切块。

(4)轨道安装轨道安装大部分采用轨道压板的形式，用T型螺栓拆装比较方便。有的压板与轨道、轨道与底板均衬有橡胶垫块(以减少对主梁结构的冲击)，轨道采用无缝连接(可焊接连接或整根)。有的厂家采用钢轨和钢梁直接焊接式，这种形式刚度较好，且能参与受力，免维护，但制造要求高。

(5)汽车车架小车架一般是工字梁组合结构，两侧布置通道，四角悬挂平台，以进行滑轮等部件的维护。有的小车架上铺设有高台，升降绳通过平台，布置简单。

广西桂林U型腿集装箱门式起重机厂家出租的门式起重机电气控制系统主要由电力设备，操作设备，电气保护装置，导电装置和电路组成。 其中，动力设备主要由电动机组成。 操作设备由电磁盘，凸轮控制器，主控制器，变频器，接触器，电阻器，等组成；电气保护装置由保护箱，，保险丝，行程限位开关，安全保护开关等组成； 电路包括工作电路（主电路）和控制电路。 起重机电控系统的工作特点是运行频繁，动作时间短，联动控制多。多个机构同时运行，这会对整台门式起重机产生很大影响，并且容易发生诸如电气故障之类的危险事故。当前，市场上的门式起重机电气控制系统中出现了许多故障因素，例如电源电压不稳定，线路开路，线路短路，组件不工作以及电气控制柜的高温。针对这些故障特征，结合门式起重机的使用特性，安全装置采用传感器技术和微电子嵌入式技术，实现了门式起重机电气控制故障的快速诊断和定位。监视设备的整体功能是监视门式起重机各机构电气控制电路的电气控制柜的缺相，过流，欠压，过压，开路，设备故障和温度，并记录下控制z道路中每个电气组件的工作周期和累计工作时间。 另外，一旦发生电气故障，监视设备可以显示并记录故障的位置和时间。该设备还具有自诊断功能，不会干扰各种起重机的电气控制系统。根据门式起重机的运行特性，该系统设计有用于门电子控制系统的专用监视软件。 已经进行了测试和应用，试验表明，门式起重机的监视和保护功能是有效和可靠的。有助于提高门式起重机的安全管理和维护水平，确保门式起重机的安全高效运行，具有广泛的实际应用前景和社会经济利益。