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水下泥泵增加泥浆浓度，由于水下泥泵随同绞刀架在水下一起工作,导致了泥泵吸入性能的改变。泥泵吸入端取得了正压力并减少了“吸入”损失,这就增加了泵的有效吸入能力,提高了输送泥浆的浓度。

水下泥泵吸入端得到了更大的压力,并使泥浆密度大大增加,从而提高了疏浚的效率。

水下泥泵有哪些作用呢？

1.采用水下泥泵可使吸入损失减小,能充分利用水面上的大气压力及水柱压力来给水下泥泵输送泥浆,泥泵在正吸入压力下工作,消除了泥泵的真空区,避免了泥泵汽蚀的影响,延长了泥泵均寿命。

2.在挖泥船绞刀架上安装水下泥泵及驱动装置增加了绞刀架的重量,有利于提高挖泥船的挖掘能力。

3.水下泥泵可使泥浆浓度大大地提高,并使单方能耗降低,在挖深较大时更加明显。提高了挖泥船的经济性。在挖深大于10m时水下泥泵与舱内泵在同一个泥浆浓度下的能耗比较,可以看出水下泥泵的单方能耗大大低于舱内泵的单方能耗。在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头，其前端以弯管与船上的泥浆吸入管相连接。水下泥泵使深水挖泥、取砂成为可能。

一般绞吸式挖泥船只用舱内泥泵时,挖泥深度仅为16m,而采用水下泥泵,因泵的深度位置设计没有限制,可以实现深水(深海)采掘。

目前世界上曾有挖深85m的采砂船就是利用水下泥泵的特出优点而建造的。 由于水下泥泵具有许多优点,目前不但大型绞吸式挖泥船采用水下泥泵,而且有些中型绞吸式挖泥船及耙吸船也采用水下泥泵。

随着我国疏浚事业的发展,水下泥泵也将在我国的疏浚事业中发挥更大的作用。水下泥泵在绞吸式挖泥船上的应用随着疏浚事业的发展,对疏浚深度等项目提出了更高的要求。

世界上越来越多的大型绞吸式挖泥船装有水下泥泵,已满足了增加挖掘深度、提高泥浆浓度的要求。

泥泵是挖泥船的主要设备,它的特性直接影响挖泥船的挖掘深度和效率。

（1）绞吸式挖泥船采用横挖法施工，顺流、分段、逆流、分层挖泥。利用一根钢桩或主锚为摆动中心，左右边锚配合控制横移和前移挖泥。按其采用定位装置不同，分为三缆定位横挖法、对称钢桩横挖法、定从位台车横挖法、锚缆横挖法等。

（2）绞吸式挖泥船分条、分段、分层施工方法。一，分条施工。挖槽宽度大于挖泥船挖宽时，一次极限挖宽约如下：钢桩定位船长（水平投影）1.1~1.2倍左右摆动全幅80°。锚缆定位，根据艏锚长而度；宽度可达100米左右。舱底平面图舱底平面图是船底的俯视图，表示的内容有：1)内底板上面的舱室和设备的布置情况。三缆定位，左右摆动全幅80~100°。当挖槽横断面厚薄悬殊也可采用此方法。

二，分段施工。当遇到如下情况时可采用：一、挖槽长度大于浮筒管线的有效伸展长度。二、挖槽转向段需要分成若干直线施工。三、挖槽规格不一时。四、在同一浅滩航道上，有两处或两处以上分隔浅段时。

三，分层施工。当遇到如下情况时可采用：一、开挖水线以上土方。二、挖槽边坡质量要求高或复式边坡。三、泥层厚度大于一次挖泥厚度或土质较硬。影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的质量惯性，二是受热部件的热惯性。四、在受潮汐影响区域。高潮时挖槽水深超过挖泥船挖深，或低潮时施工部位水深不够挖泥船吃水需要，可根据潮位变化，分层开挖，高潮挖上层，低潮挖下层。

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，是一种、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。可以一次连续完成挖泥、运泥、卸泥等工作过程.

为了获得很好挖泥效率，对挖泥方法进行探讨，并对绞吸式挖泥船泥泵及其系统的设计提出建议，对产量与功耗进行理论计算，并指出用于作业指导的产量曲线的画法。

绞吸式挖泥船挖泥的首要法则是提高泥浆产量，挖泥船降低挖泥成本。

产量=流量x泥浆平均浓度 绞吸式挖泥船如何获得充分的挖泥浓度：通常以土方量来考核挖泥船挖泥产量，所以对泵的挖泥能力也常以体积浓度Cv来衡量。体积浓度是固体体积与浆体体积之比，一般取百分比。

由于河水中所含的大量泥沙沉积在河流的底床上，所以常常给船舶的通行造成很大的障碍。内河航道的泥沙淤积，使航道的水深减少，河床变窄，通行的里程缩短；在海港和河口区，由于水流、潮汐、风浪、流沙等作用，常使泥砂沉积在进出港航道上，出现拦门沙和浅段现象。6、绞吸式挖泥、挖沙船的辅助船只：补给船，有的挖泥、挖沙船在不同的开采环境时可能需要到抛锚船。要清除航道上的泥沙，挖泥疏浚是重要的方法之一，挖泥船便成了名副其实的清道夫.

挖泥船除了疏浚航道、建设港口外，其使用范围也不断扩大。现在已被用开挖水工建筑物（如码头、船坞、闸门等）基础，开拓运河、修筑堤坝、填海造陆、采掘矿藏、围垦造田、铺设地下管道等等，使它成了一种重要的工程船舶。

挖泥船的种类可以根据其工作原理不同分为两大类，即机械式和水利式，前者又称干挖式，后者又称湿挖式。