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1、与混合组成潘宁气体，充填在荧光灯中，可降低灯的启动电压；

2、充于冷阴极放电管中，可获得橙红色的发光，用作指示灯；

3、在微波激发下，发射单色的真空紫外谱线（74.4nm和73.6nm）

氙：

1、充入HID氙灯中，在启动后立即获得全部光输出的80%，放电时发射白光，色温5500K；

2、可制成卤素混合气体填充卤素灯；

3、在微波激发下，发射单色的真空此外谱线（14.7nm）

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1、与混合，充填在荧光灯中，可提高光效，但启动困难；

2、可制成卤素混合气体填充卤素灯；

3、85同位素气体可填充入金属卤化物灯，帮助启动；

4、在微波激发下，发射单色的真空紫外谱线（123.6nm和116.5nm）

汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两极电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。

一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55－105w上下的电力，而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下，运行电流仅为卤素灯的一半，平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力，就等于省下的油钱。

正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上。HID灯的色温由3000k到超过12000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是白略微开始转蓝的色温，也接近正午日光的颜色，人眼的接受度高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

近期，来自比利时鲁汶大学的研究人员进行了一项前瞻性、单盲、随机对照试验，旨在评价在脱泵冠状动脉旁路移植术中患者对血管升压药的需求上，氙气是否优于七氟醚。

本次研究共招募了42例行择期脱泵冠状动脉旁路移植术的患者，患者被随机分为氙气组（50-60 vol%）及七氟醚组（1.1-1.4 vol%）。主要终点为术中达到预先设定的血液动力学目标的去甲上腺素的需求量，次要终点包括安全变量，例如不良事件的发生（术中及术后6个月），以及围术期心肺功能和反应。

结果显示，两组间的基线值及术中数据不存在差异。氙气非劣于七氟醚，在术中欲达到预先设定的血液动力学目标，氙气患者对去甲上腺素的需求量更低。两组间患者的安全性不存在差异。

七氟醚患者术后谵妄（POD）的发生率要显著高于氙气组，而七氟醚患者的平均动脉压低于组。两组间其他血液动力学参数、心肺功能、以及围手术期炎性、肌钙蛋白T、蛋白S-100β和的释放都不存在差异。

揭秘气体传感器的工作原理催化燃烧式传感器

它根据惠斯通电桥这个原理，环境中的可燃气体跟感应电阻发生无焰燃烧的反应，温度的变化会引起感应电阻值的变化，这样就可以打破电桥平衡，使它可以输出稳定的电流信号，然后通过电路的放大、稳定以及处理，后就可以得到可靠的结果了。

金属氧化物半导体式传感器

它是根据待测气体的吸附作用，使半导体的电导率发生变化，经过对电流的变化进行比较，就可以激发报警电路。而它在工作的时候，环境对它的测量影响比较大，因此输出的线性会不稳定。因为这种气体传感器的反应很灵敏，所以现在它一般测量气体的微漏现象。