具有带传动组件的许多系统在系统中包含惰轮。图1中示出用于内燃发动机的滑轮系统10的一个示例。耦连到发动机的曲轴(未示出)的曲轴滑轮12是向下列传动组件提供扭矩的驱动器:分别耦连到滑轮24、28、20和26的空调(A/C)、水泵和风扇、动力转向泵(P/S)以及交流发电机。不过同步带轮是在用于轮载的情况下,同步带作为力的传递媒介,而惰轮则是在传递力载荷的过程中所出现的一种调节了。在图1中的示例中,包含两个惰轮30和32。蛇形带40搭载在所有滑轮的外围上
无紧固件的惰轮的制作方法无紧固件的惰轮的制作方法
两个惰轮。如果对于前端附件驱动系统可以优化发动机组中的各个滑轮的位置,则在一些情况下可以除去惰轮。然而,为了满足许多目标而实现封装。因此,视需要添加惰轮。在一些应用中,存在用于内燃发动机的多个带以及许多惰轮。
在一些替代方案中,垫圈56与螺栓54整合。特别地,在具有多个惰轮的发动机中,期望的是除去螺栓和垫圈(或具有整合的垫圈的螺栓)并且在没有紧固件的情况下安装惰轮
惰轮还可以作为一种应急装置。在一些设备中,如果某个关键部件出现故障或损坏,惰轮可以作为一种替代元件,保证设备的正常运行,从而减少因故障导致的停机时间和损失。
惰轮在机械传动系统中扮演着多种角色,具有多种优点和应用。在机械设计和制造过程中,合理选择和应用惰轮可以有效地提高设备的性能、稳定性和可靠性,减少故障和维修成本,延长设备的使用寿命。如果对于前端附件驱动系统可以优化发动机组中的各个滑轮的位置,则在一些情况下可以除去惰轮。同时,对于特殊环境和应用需求,还需要对惰轮进行特殊设计和制造,以满足设备对性能和稳定性的要求。
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