为清理路面积雪人们常使用一种融雪剂,其主要成分的化学式为XY2,X,Y均为周期表前20号元素,其阳离子和阴离子的电子层结构相同,且1mol XY2含有54mol电子。 融雪剂的化学式是CaCl2,该物质中化学键类型是离子键,元素D、E原子的较外层电子数是其电子层数的2倍,D与Y相邻,D与E能形成一种结构类似于CO2的三原子分子,且每个原子均达到了8e-稳定结构,该分子的结构式为S=C=S,化学键类型为极性共价键。
W是与D同主族的短周期元素,Z是第三周期金属性较强的元素,Z的单质在W的常见单质中反应时有两种产物:不加热时生成Na2O,其化学键类型为离子键;加热时生成Na2O2,其化学键类型为离子键和非极性共价键。
国外的除雪方法1、日本:建立单独的融雪槽
日本的做法是在下水道旁独立建造一个融雪槽,里面的大型融雪设备可以将倒进来的积雪进行融化、过滤,然后再将融化后的水排入下水管道。这样做既截住了树枝、石块等垃圾,又避免了积雪直接进入下水管道,这样不易造成冻结堵塞。
此外,日本也在部分地区建立了一些大型融雪场,将各地无法就近处理的积雪运到一起,然后再通过集中融雪处理,使之排入下水管道。
2、美国:“电热毯”实时融雪
在美国,比较豪华的公寓和独立家庭的车道和人行道修建有热力设备,以电力、热水或红外线为供热源,将地面加温融化冰雪。电力设备一般安装简便,只需在路面下铺一层如电热毯一样的材料,就可以使用数年,无需维修。铺设热水管与建筑物的供暖系统相连,使用余热即可,减少所需费用。
此外,美国许多家庭还准备了单人用的便携式除雪机,这种除雪机只需要一个人即可操作,在清理自己家院子或周围路面的积雪时非常方便。
3、俄罗斯:“护卫”扫雪
在莫斯科街头经常能看到市政工作人员清理道路积雪的 “壮观场景”:一般会有两至三辆由卡车改装的扫雪车,车头装有铲子以及大毛刷,车后斗是装满液体融雪剂的大罐子,几辆车在马路上一字排开,几项措施同时进行,既扫雪又喷洒融雪剂,车辆一过,路面上的积雪基本都被扫到路边。为了不影响扫雪车作业,一般还会在扫雪车后面跟一辆“断后”,其他任何车辆不允许超车。
4、英国:清雪火车护铁路
铁路一直是英国非常重要的交通网络,客运和货运不容停顿。在下雪的时候,铁路的清雪工作由的清雪车头完成。清雪车头有时单独行动,有时拖带一部分车厢,一举两得。工作中,清雪车头前部的巨大轮盘将铁轨上的积雪卷起,并扬出道路之外,掀起的雪雾能笼罩整个车头。
环保型融雪剂与普通型的区别环保型融雪剂与普通型的区别大家了解吗?接下来我们从介绍、优势、作用原理等方面来分析一下:
普通型融雪剂都为一次洒布型融雪剂,虽然融雪化冰预期效果非常好,也超出了地面行车的要求,但仍然在运用过程中普遍现象许多实际难题。环保型融雪剂为超低温规范能融于水的化合物,由于溶质融于水时降低水的饱和蒸气压从而降低溶液冰度,当冰度低于平均温度时雪就能由固相变成液相融化。
普通型融雪剂指的就是氯化钠型的除雪剂,优势是价格低廉原料容易获取;环保型融雪剂的种类比较多,大概可以分为 氯化物类 氮类 醋酸类 醇类等几种,其优势是环保以及腐蚀性小,碳钢腐蚀,水泥腐蚀,土壤板结,对植被破坏保护都有相当程度的提高与改良。
普通融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点,实际上雪是在不断融化和凝固的,只不过二者速度相等,处于一种平衡状态,撒上盐以后,雪周围的水就便成盐水,但又未能凝固,这样雪就会不断融化,使积雪不会与路面结实形成冰;环保型融雪剂里面添加了植物保护剂、防腐剂等,在融化冰雪的情况下达到了环保的效果。
融雪剂由于路面结构空隙的存在,水分逐渐进入混合料内部,使得抑冰成份溶解,在车辆碾压作用下,溶液从沥青混合料狭小空间逐渐向路面表面扩散,融雪剂从而降低道路表面水的冰点,延迟道路表面积雪结冰。
【外观】:融雪剂白色,粒径为1~2mm球状颗粒
【融雪剂适用范围】:特别容易的路面、急弯处、上下坡道、十字路口、铁道道口等危险地带
【融雪剂防冻性能】:可有效降低路面冰点至-14℃,抑制道桥表面结冰,适用温度范围较广,具有一次性铺装,长期有效的特点
【高温无损失】:在170℃条件下基本无热损失,且不会在沥青混合料的拌和过程中发生熔融等现象
【低腐蚀性能】:防冻剂的碳钢腐蚀率远远低于标准要求值,对钢结构的腐蚀作用不大,可用于路面材料,不影响路面的使用寿命
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