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数字汽车衡系统的该如何提升其维修时的效率?
全数字汽车衡系统标准通过秤台、称重传感器和称重显示部分,包括重量显示,配电箱和信号电缆三个基本单元,根据用户的需要买其他外部设备,电脑,打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器,稳定的电源和多功能电源插座。
载重车进入称重平台,在物体重力作用下使称重传感器弹性体变形。粘贴在弹性体上后,应变片的电桥阻抗失去平衡。输出信号与权重值成正比,相应的数据通过传感器的放大器、A/D转换器、微处理等电子元件进行处理。
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轴组式动态汽车衡一般分为两种类型:应变型和石英晶体型
石英石型是以石英晶体为传感元件,当石英晶体受到外界载荷时,石英晶体会产生电荷,这就是压电效应。当车辆经过石型载体时,石英晶体产生电荷,通过电荷收集器和数据处理输出。动态汽车衡由于其功能强大、计量准确、使用方便等优点,在高速公路出口和普通道路上得到了广泛的应用。高速公路动态汽车衡主要用于称过路车辆的质量,作为高速收费的依据,如果超重,则不允许通过高速公路。而在普通道路上使用动态汽车衡是对任何车辆进行称重,以确认其是否超载,以便于对超载的管理和控制。
当然,除了高速公路入口外,现在高速公路出口也基本安装了动态卡车衡,以说服超载车辆驶出高速公路,确保道路安全。
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影响电子地磅汽车衡测量准确度的因素有哪些?
现场验证时,按规定要求依次设置测试点(称重点)并加载。当加载到一定的称重点时,称重显示仪表的显示值瞬间变大。这种情况是由于电子汽车衡与屋顶安装限制螺栓太小,保留空间之间的负载增加,规模和身体变形,导致限制螺栓之间的间隙和屋顶被压缩,压缩到一定程度时,发生,并生成一个侧向力,使称重显示仪表瞬间显示数值。
秤台自由度
秤台自由不能动摇,影响称量的结果,可能是限制螺栓两端的身体和斜坡(或坑体)差距太小或,也可能是身体和坡道规模(或坑体)之间的差距有太多灰尘或碎片。
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