其次要说的是WEYVV5的湿式双离合变速箱,相比较干式双离合的 大优点,就是湿式双离合胜在稳定。由于两组离合器均被安装在密闭油腔中,所以无论是调节能力还是热熔性都要远胜干式双离合。同时也正因为湿式双离合的热熔性要好,所以在承受扭矩问题上也要强过干式双离合许多。还是以本文大众探歌的DQ200为例,其 大承受扭矩仅为250牛米,而WEYVV5的湿式双离合变速 大承受扭矩可高达450牛米。正因如此,即使搭载了EA211发动机的探歌,其被调校出来的 大扭矩也仅为250牛米,并非发动机不行,而是变速箱拖后腿。而WEYVV5则可以承受来自E20CB的387牛米峰值扭矩,这就是WEYVV5可以在起步超车时永远胜过大众探歌一筹的原因。
19款欧蓝德内饰和旧款车型相似,整车布局较为朴实,在中控台上大量采用了软质材料,同时配备8英寸触摸显示屏,在下方还配有物理按键,操作起来非常方便。在配置方面,欧蓝德拥有电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等亮点配置,19款车型在这基础上增加了360度全景影像泊车系统,BSW盲区监测系统等,竞争力有了很大提高。欧蓝德是这个价位里少有的7座合资SUV,在实际测试之后,身高1米76的体验者调整好坐姿坐在第二排,第三排还能容纳一名身高1米74的体验者,所以短途坐满7个人是完全没问题的。另外欧蓝德支持后排座椅放倒,放倒之后会形成一个超大的后备厢,装载大件物品不是难事。
但很少有人知道,其实早在mini还是小写字母的时候,JCW就已经开始与mini结缘了。而今天,我们其实不想聊MINI这个车型,而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事开始之前,我们先来简单介绍一下JCW这三个字母的意思。JCW的全称应该为“JOHNCOOPERWORKS”,是宝马旗下MINI品牌专门研车型的部门。不同于宝马Mpower部门的是,MINIJCW车型直到2013年才进入中国市场。虽然在2011年MINI曾尝试过将MINIJCW正式引入中国,由于中国市场偏爱于自动挡车型,可当时MINIJCW并没有自动挡的版本,所以就没有正式在中国销售,只是出现在了“MINI中国任务”当中。但随着丰田86、斯巴鲁BRZ和福特福克斯ST等手动挡钢炮车型的引入,让MINI彻底按捺不住了,在2013年正式引入MINIJCW车型,由此一来才让MINI在华的车型完整。
江铃凯锐重载金刚康明斯3.8L/万里扬、格特拉克6挡变速箱征战沙场30余年,江铃也许不算是历史 长的一个,但 成 市场是江铃一贯策略,以凯锐重载金刚为例,历经长期研发测试,虽今年4月才正式进入市场,但销量已经稳步增长。在配置方面,凯锐重载金刚主推154马力3.8L康明斯发动机,匹配万里扬、格特拉克6挡变速箱。庆铃五十铃KV600190马力5.2L排量4HK1发动机作为我国为数不多的合资商用车制造商,庆铃轻卡口碑出众,使用寿命长,但上市前的配置一般不会给人太大惊喜。但面向重载轻卡领域,庆铃却让所有人都出乎了预料,根据 信部公告显示,KV600居然搭载了190马力5.2L排量4HK1发动机
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