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降低减速机运行时的齿轮传动噪声是现在行业内的重要研究课题。国内外很多人都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。
用修形的方法,将动载荷及速度波动减至小,达到降低噪声的目的。这是一种较有效的方法。在工艺上需要修形设备,中小型厂家很难实现。
减速机的输出轴上加装,联轴器,皮带轮,链轮等联结件时不能使用直接锤击的方法,因为减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击,可以改为轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。通过长时间的调研,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或预防啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可有效降低齿轮噪声。
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影响齿轮减速机温度升高的因素如下:
1、所选齿轮油粘度过大,引起散热困难。由于高粘度的油品本身的传热效果较低粘度油品差,温度升高会较低粘度油品显著。
2、新安装的齿轮箱,由于需要一定的磨合时间,减速机齿面温度上升,该温度上升是设备正常运转的必要阶段。
3、加油量过多,油位过高,造成减速机齿轮正常的散热受到影响。注意:加油量过多或过少都会影响散热效果。
4、减速机的齿轮箱负荷过大,油膜,出现磨损失效倾向。
齿轮减速机适用于冶金、矿工、运输、石油化工、轻工业机械等,特别是在连续传动领域取得突破和进步,实现减速机内部变速箱的统一化。
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齿轮减速机与蜗轮蜗杆减速机的传动原理区别:
齿轮减速机的传动原理——主要依靠主动齿轮的齿轮推动从动齿轮的齿轮传动。
蜗轮蜗杆减速机的传动原理——主要依靠主动蜗轮啮合时齿面的滑动摩擦,使蜗轮齿面产生相对运动,实现传动。
齿轮减速机的特点:
减速器箱体可传递空间任意轴之间的运动和动力,即轴可平行、交叉或交错;转动平稳,传动范围大,可多级齿轮传动设计,适用范围广,使用寿命长,(90%~99%),箱体主要由铸铁材料制成,外形美观,结构紧凑。一般工作环境温度-10℃~40℃,与同类产品相比,该产品具有速度变化范围大,结构紧凑,安装方便等特点。适用于冶金、矿山、吊装、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。但齿轮、箱体加工设备、齿加工磨齿技术、装配技术等要求更严格,制造成本高,齿轮减速机齿轮传动无过载保护,无自锁性能,需要额外安装制动装置,噪音相对较大,单级齿轮传动速比小(一般不超过1:7),齿轮啮合间隙小。
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