盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土,以确保可靠的承载性和防水性能,生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。
盾构管片通过预制厂的生产成型,在规定的时间送到施工现场,由吊车将管片送到盾构始发井的运输车上送进隧道,地铁管片是弧形的,地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的,地铁管片是隧道推进的同时拼装,保证隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形,管片是隧道的一次衬砌,是隧道稳定与安全的一次衬砌
地铁管片模具中联结螺栓孔一部分的设计方案浅谈引言依据在我国城市轨道掘进工程项目混泥土管片的构造,从管片模具设计方案的视角考虑剖析了管片模具联结螺栓孔一部分中手孔模、弯型棒等的特性及常见问题,以求对地铁站管片及管片模具的设计方案出示一定的实用价值。隧道防来水等级基本上都为二级,顶部不允许滴漏,其他部位不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000,任意100㎡防水面积上自的湿渍不超过3处,单个湿渍的面积不大于0。杭州萧山不锈钢地铁管片模具在管片互相联结方式的设计方案层面,现阶段关键有螺栓接头和插头形接头,锁接头,凹凸接头等方式中国城市轨道常见的是弯螺栓接头方式,在这类联结方式的管片设计方案中,联结螺栓是一个非常重要的一部分,设计方案好这一部分才能保证隧道施工二衬结构的抗压强度和弯曲刚度及其通缝组装时的组装精度。
混凝土的养护技术由于管片的生产必须适应盾构快速掘进衬砌的要求,因此要求生产的混凝土管片快速达到脱模强度和尽快达到设计强度。这样混凝土的养护技术就显得十分关键,同时混凝土的养护技术对混凝土凝结硬化过程中防止有害裂缝发生提高管片抗渗性方面也十分关键。因此,绝缘封闭层应检测绝缘性、强度、韧性、软化点、憎水性、抗酸碱、阻燃性、黏结力、厚度等9个指标来确定其性能。为保证混凝土早期强度快速提高,满足加快模具周转频率的要求,同时为防止混凝土凝结硬化过程中产生有害裂纹,合理选择混凝土的养生工艺由为重要。国内外大量工程实践表明静养,蒸养,湿养相结合的混凝土养护工艺,对提高混凝土早期强度,加快模具脱模周期,提高模具使用率,有效防止混凝土凝结硬化过程中自缩,干缩,温度裂纹,提高混凝土抗渗性能有十分重要的意义。在混凝土的养护技术上,有关研究成果是十分丰富的。原文链接:http://www.8178.org/chanpin/show-2852.html,转载和复制请保留此链接。
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