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载体桩是由混凝土、夯实填充料、挤密土体三部分构成的承载体。构成并不复杂，应用也十分广泛

载体桩属于沉管灌注桩。载体桩利用重锤冲击成孔，对桩周围土体进行挤密加固，当沉管到设计标高时，对桩端进行连续填料、夯实、挤密等操作，并用三击贯入度作为控制指标，再填以干硬性混凝土，使桩端以下深度为3米~5米、直径为2米~3米区域约10立方米的土体得到有效的加固挤密，形成自内到外依次由干硬性混凝土、填充料、挤密土体组成的载体，然后再放置钢筋笼、灌注混凝土而成桩。做资料的时候比普通的沉管灌注桩多了桩端填料量及三击贯入度的资料。

载体桩是一种全新的施工技术，它改变了传统的地基基础处理观念，选择下部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层，以桩端土体为研究对象。普通桩的承载力主要来源于桩的侧摩阻力，而载体桩的承载力主要来自载体，载体通过反复填入建筑垃圾再以3.5吨重锤提升6米进行自由落体夯实，通过三击贯入度等指标控制密实度，随后再夯填一定量的干硬性混凝土，从而由内向外形成干硬性混凝土、填充料和挤密土体形成的载体，使桩端土体得到较优的密实，将上部荷载有效传递给下面的持力土层，达到提高承载力的目的。

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软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有:

勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不少，世界银行项目也存在此类现象。

已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。由于高填土引起线外土地隆起，民房受损.路 基难以稳定，只好增加桥梁长度，建成后一段时间，仍然出现锥坡不均匀下沉，又做了处理，现已改建新桥。台背填土 较高.由于高填土的推力作用和地基严重下沉，使桥台被推坏，拱体损伤，新路旁的老公路被挤移，将一条近10m宽的水沟填塞，路外厂房和民房受损，迫不得已 改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥)，增大桥长，降低路堤。

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液压打柱锤可充分利用柱机内置动力或搭配上一对一的动力站，我们有一系列的配套设施动力站可供用户挑选。全部的电源电路及液压系统司选用操作面板或摇控器来操控，整机选用闭式油道，根据调整速度及油压，可使设备既优良又环保，并兼顾效率好及稳定性。

环保挤密桩机是当前建筑业较为受大家喜爱的机械设备其一，那我们在使用挤密桩机时应当如何正确操作呢？

施工前，应检测液压传动系统连接位置是不是牢固，采取空载转动，检测有没有渗油，气压表、阀门是不是正常的，确认稳定优良后，即可作业。

振动环保挤密桩机操作工作人员，应当需要熟悉本机械的结构，使用性能、操作要领及稳定注意事项，经考试通过并获得合格证书后，方可使用。

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分析建筑工程中的夯扩桩机施工要点

1夯扩桩机施工准备要点

准备材料。严格审核所选用的材料，符合标准后确定材料产地及供应商，可通过混合料配比完成此次试验；其次，准备机械。在挑选桩机过程中尽可能选择下钻能力好的设备，例如夯扩桩机，确认雨季可以施工。在选择地泵时择选择择柴油机，节省施工电量，为桩机临时用电提供保护。1台桩机需要消耗200千瓦的电量，在清洗地泵时要采用冲刷的方式；较后，技术准备。