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随着全省对五水共治的活动展开， 现在许多地方都在为“五水共治”开展相应的整治工作。本公司占地面积近50000平方米，固定资产达60000000元，研发人员16名，并与江苏船舶设计院、国家农科院、南京水利科学院、上海航道局等科研院所建立了长期合作关系。随着工业的不断发展，河道的水质污染状况日益恶化，出现恶臭，富有营养化的现象，与现代社会的居住环境质量要求及不协调，给社会经济，环境的可持续发展带来严峻挑战，也给地方政府带来了很多的压力。传统的河道清淤工程使用采挖外运堆放储存工艺方式，直接将河道底泥勾挖上岸，然后简单填埋处理。采用这种传统工艺，会产生大量污泥，造成运输、装卸难、成本高；储存占地面积大，不能直接填埋，污泥若任意堆放和投弃，将造成严重的环境二次污染问题。通常情况下，河道中的污染底泥厚度不均，而且变化较大，多呈半悬浮状分布在河床底部，在勾挖施工过程中不能清除悬浮状污泥，也容易造成污泥向下游漂流，污染下游环境。

目前较先进的清淤工艺上采用绞吸的方法，清淤时绞刀扰动范围内的淤泥被泥泵充分吸入，有效防止了因绞刀扰动使底泥颗粒向外水体扩散，绞吸清淤无死角，避免施工过程中因挖掘造成二次污染。制革泥饼可做制作营养土共植物生长、城市绿化等，也可以焚烧做制砖、水泥原料利用。这种绞吸工艺完全可以将河底部浮泥、淤泥、实土和垃圾等杂物绞吸上岸。经过该工艺绞吸上来的污泥浆需进行脱水才能满足填埋或综合利用的要求。

白洋淀生态修复原位清淤、污泥固化三大目标确定、10661家“散乱污”企业被关停、546个纳污坑塘开始分类施治、年底前城乡生活垃圾无害化处理率达到……雄安新区设立以来，全省上下凝聚共识，上下同心形成治污强大合力，一项项行动营造起“人人关心环保、人人支持环保、人人监督环保”的浓厚氛围，为实现生态优先、绿色发展的目标奠定了良好的思想基础和群众基础。研磨体的装载量是影响球磨机的重要因素，装载量少的话，对物料的碰击和研磨作用就会变小，反之如果装载量过多，入料量减少，研磨体相互作用增加，后作用效率就会降低。

“雄安新区规划将体现蓝绿交织，蓝色主要是指‘华北明珠’白洋淀，绿色则是大面积的植树造林。将确保新区蓝绿空间占比70%以上，这意味着，新城的绿色生态面积非常大，基础设施、生产生活占地则不能超过30%。

深化白洋淀生态环境治理和保护规划，加快恢复“华北之”功能。2、绞吸式挖泥船用途广泛，可以再江河湖海中作业，用以清淤、挖掘航道、吹填造地。“既要利用白洋淀自然生态优势，又要坚决做好白洋淀生态环境保护工作”的要求，新区确定了白洋淀生态修复的三大目标。实施生态补水、河道治理、纯水村搬迁、淀区清淤的综合治理，狠抓坑塘、河道、垃圾、“散乱污”企业整治等“十个专项治理”，强化水质改善、生态恢复、提高生物多样性等生态修复举措，规划建设环新区、环淀区带状森林绿色屏障，为构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市打好底色。

施工区内有8个鱼塘，鱼塘淤泥深度约1米，回填方量约16000 m³。

清淤施工

（1）开挖探坑确定清淤深度。

（2）鱼塘底部淤泥采用？HID新泥王反铲挖掘机开挖直接装自卸车运送至弃土场

土方填筑

（1）土料选用

土料选用甲方取料场。

（2）填筑方法

①回填土前应清除基底淤泥，排除积水，并在四周设排水沟及集水坑，防止水流入填方区……

回填压实度由碾压遍数进行控制，现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。压实度不小于96%

在当今经济发展的快速框架下，沿海城市也快速的开疆拓土，围海造地、所以淤泥固化也为当今经济发展贡献了一份力量。淤泥为在静水或缓慢的流水环境中沉积,并经生物化学作用形成,其天然含水量大于液限、天然空隙比大于或等于1。在围海造地吹填土淤泥固化、江河滩涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口货场路基软化处理上做到了广泛应用。下面列举几个工程应用：

道路工程

说明：此图为一般道路工程断面图，路基部位固化深度1.8米（固化剂掺入量10%），管沟固化深度3~5米（固化剂掺入量10%），绿化带固化深度1.3米（固化剂掺入量8%）固化土下部地质情况为吹填土，厚度约5米，同时吹填土以下还有8米厚的浅海相沉积层。3米（固化剂掺入量8%）固化土下部地质情况为吹填土，厚度约5米，同时吹填土以下还有8米厚的浅海相沉积层。固化土作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.4Mpa,地基承载力大于120Kpa,掺入量为8%的固化土7天无侧抗压强度大于0.3Mpa，地基承载力大于100Kpa

建筑工程

说明：此图为一般建筑工程断面图，淤泥固化厚度为2米，固化剂掺入量10%，固化土下部地质情况为吹填土，固化工作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.6Mpa，地基承载力大于200Kpa

港口货场

说明：此图为一般港口货场、货运码头工程断面图，淤泥固化厚度为1.8米，固化剂掺入量为10%，固化工作为承托层其表面可直接做场地及道路结构层，二灰土找平层+水泥稳定碎石层+混凝土面层为增加承载力及提高地基强度，根据施工图设计可增加“下沉梁”和水泥搅拌桩，形成框架结构。耙吸式挖泥船：这是一种在施工工程中通过安装并悬吊于船舷外的、头部装备有用于挖泥耙头的耙吸管进行挖泥作业的工程船舶，其特点是船舶中段带有一定容量的泥舱，独立完成挖泥、运泥、倒泥三个过程。