2024年燃料油180CST行情或将维持震荡走势

2023年燃料油180CST市场行情回顾

据本站商品行情分析系统显示，2023年我国燃料油180CST价格震荡下行。1月1日我国国内燃料油180CST主流报5970元/吨，截至12月31日市场主流报5418元/吨左右，年度跌幅9.25%；其中，2023年度最高价位出现在2月14日6246元/吨左右，最低价为7月5日的4868元/吨，年度最大振幅22.06%。

1月初到2月上旬，燃料油180CST价格持续上行。春节前后国内船燃市场原材料资源紧张价格推涨，180CST现货资源紧张，船燃市场积极推涨，船用油价格持续上涨。2月中旬至6月底，燃料油180CST价格大幅回落。船燃混兑原料价格大幅走跌，供船市场终端需求薄弱，补货能力有限，成交刚需为主,整体成交清淡，船燃市场持续下行。7-9月份燃料油180CST持续上涨，国际原油行情上涨，国内船燃混兑成本坚挺，加之混兑原材料供应紧张，市场看涨情绪浓厚，船燃市场持续上涨。10-12月燃料油180CST震荡整理为主，冬季运输费用增加，国内混兑成本坚挺支撑国内船燃市场；供船市场，受港口大风降温天气影响，船东运输受限，运价有所上涨，船供油商家操作谨慎，市场成交清淡，刚需小单为主。

2024年燃料油180CST行情预测

成本面：

成本来看，受国际形势多变、需求下降预期等制约，2023年原油行情也是一波三折，年内WTI原油价格下跌8.46%，布伦特原油价格下跌7.56%。2024年全球原油供应量将继续保持收缩的态势，这主要得益于欧佩克+将原油减产政策持续至2024年年底。需求方面，2024年全球原油需求量有持续放大的空间，这主要来自于亚洲地区经济形势稳定恢复的提振，但欧美地区的通胀率依旧高涨，因此国际经济形势仍不容乐观。因此，预计2024年平均油价可能会略高于2023年，但涨幅不会太大。

供应面：

2023年中国炼能再创新高，已成为世界第一大炼油国家，原油总加工能力约9.84亿吨/年。2023年燃料油产量大幅增加，据国家统计局数据显示，2023年中国燃料油产量为5364.7万吨，同比上涨5.8%；2015-2023年中国燃料油产量比较如下：

从图中可以看出2023年燃料油产量上涨，2024年仍有三家共计3700万吨/年的产能投放，中国炼油产能继续上涨，但是在十四五减油增化战略实施的背景下，部分落后炼油装置将被整合，在较大程度上控制了炼油供应的增长；预计2024年燃料油产量或将小幅提升。

需求面：

据国家统计局数据显示，2023年表观消费量为6216.93万吨，同比增加37.89%。2015-2023年中国燃料油表观消费量比较如下：

从需求方面来看，近年来燃料油需求量保持逐年增长势头，船用燃料油市场持续快速发展已经成为燃料油消费增长的主力，船用油消费总量占燃料油总消费量接近一半。交通运输部发布2023年1-11月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1-11月，全国港口共计完成货物吞吐量155.1亿吨，同比增长8.4%，其中内贸货物吞吐量实现108.9亿吨，同比增长7.9%，外贸货物吞吐量实现46.2亿吨，同比增长9.6%；完成集装箱吞吐量2.8亿标箱，同比增长4.9%。从交通运输部公布数据来看，五大港口群中的主要港口在2023年前11个月基本实现集装箱吞吐量的正增长。2024年整体海运市场基本面不会有太大改变，预计海运需求不会有明显增长，航运市场可能会出现供大于求的情况，预计2024年燃料油消费量变化不大。

进出口：

据国家统计局数据显示，2023年我国共进口燃料油28819.18万吨，同比上涨116.2%；我国出口燃料油总量在1991.15万吨，同比上涨6.7%。2015-2023年中国燃料油进出口总量统计如下：

2023年12月底，2024年第一批低硫燃料油出口配额正式下发，共计800万吨，同比2023年第一批出口配额持平，预计2024年中国燃料油出口配额总量或将高于2023年。

2024年燃料油180CST行情预测

综合来看：2024年国际原油价格在一定程度上对于燃料油市场形成一定的成本支撑，国内燃料油市场供需或将存在一定压力，加之船用油消费具有明显季节性，预计2024年国内燃料油180CST市场1、2月份春节备货影响下价格上涨，3-6月份需求淡季下行情震荡下行，7-10月份受“金九银十”消费旺季影响下震荡上行，11、12月份多受雨雪天气影响下整理为主，预计2024年燃料油180价格整体略高于2023年价格水平。

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