运行中的动车撞上了动车，结果会怎样？
可能大家会想到发生在2011年的甬温动车事故场景。那真是一个令人痛心的事故。
近日，也发生了一起动车相撞的“车祸”，不过不是在高速铁路线上，而是在实验室里。
位于山东省青岛市内的中车四方股份公司，拥有一个世界级的轨道车辆碰撞试验台。
2017年，四方公司在湖南长沙就搞了2次动车撞击试验，一个动车头分别以时速38公里、41.6公里的速度，撞向一堵墙和另外一个停在线路上的车体。这也是中国首次进行的高速动车组碰撞试验。
时隔2年，该公司再次进行碰撞试验，不过，速度在原来的基础上，大幅提升到了时速76公里，足足增加了34.4公里。
从多个安装的监控视频来看，一辆动车头安静地停在试验厂房的轨道上，另外一辆动车头则从厂房外的轨道上，一刻也不停歇地冲向远端的动车头。
相撞的瞬间，2辆火车头的外壳逐渐翘起，车头凹陷，灰尘满天飞。
试验结束，现场可谓是一片狼藉。而幸好这是试验台上。
看见这样相撞的试验场景视频，不少网友是赞叹有加，有人说太败家了，这一撞好多套房子就没了。也有人说，这可能是史上最贵的“车祸”了。
也是，一列动车的价格在亿元人民币以上，2个动车头这一撞，至少消耗了几百、上千万吧？
不过，这一被网友调侃的史上最贵“车祸”，在现场的试验人们却是高兴惨了，认为撞出了效果。大家不仅喜笑颜开，还比起了胜利的手势合影留念。
那么，这是什么试验，需要2个车头相撞？
据介绍，这是一种被动安全技术的测试。所谓“被动安全”，就是当动车发生意外碰撞时，通过车辆吸能装置耗散撞击能量，最大限度降低碰撞损伤，有效保护司机和乘客的安全。
这一次以76公里时速开展的碰撞试验，不仅是目前世界上高速列车最高速的碰撞试验速度，也进一步验证了高速动车吸能装置的有效性，标志着我国高速列车被动安全技术达到国际先进水平。
参与试验的中车首席技术专家丁叁叁介绍，这次碰撞试验，无论它在吸能元件的变形，还是整个车体的完整状态、包括爬车状态都很完美， 证明了这么高的速度下的安全行车保护，我们是有能力做到的。
另外，这种动车碰撞，试验台上做了，但在实际里发生可以说是微乎其微的。目前，国内外的高铁均安装有先进的信号系统，相互能监视判断。
（文中配图均为试验视频截图）
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