陕汽德龙的牵引车疲劳驾驶是引发事故的主要因素，针对疲劳驾驶，在主驾一侧还有一个摄像头，专门检测驾驶员的驾驶状态。一旦驾驶员有频繁打哈欠，或者是瞌睡的情况，系统就会发出警报提醒驾驶员，以防止因为疲劳驾驶发生事故。
底盘全新设计 已经有进口车的风格了
陕汽德龙之前的产品底盘管线的布局一直都比较随意，而这台X6000则完全不一样，底盘所有的管线布局非常规整有，所有的管线的走向、包扎都非常讲究，和进口车有得一拼。而且随着车辆电气化程度越来越高以后，管线的复杂程度也越来越大。稍有不慎那条电缆磨破或者是气管漏气，都可能造成整车不正常。
陕汽德龙的牵引车就是展现出整个驾驶室的线条非常明显，可以看到前面罩两侧的导风槽、保险杠等地方和侧面的衔接明显是用心设计了，所有的线条的过渡都非常圆润，而且感觉很有讲究。从45度角去看的时候就像是一面迎风招展的旗帜一样，有力量，而且整个驾驶室线条是向上走的。陕汽德龙的牵引车大灯的造型也是比较激进，我们实拍的这款配置，大灯所有都是LED光源，还配有透镜，可以提升夜晚的光照效果，另外就是X6000的大灯造型有两种设计可选。整个大灯造型而言，我个人是比较喜欢的，眼看着可能会觉得比较奇怪，但是细细品一下又觉得很耐看。
陕汽德龙M3000S匹配全新的汉德MAN技术5.5T前轴和11.5T后桥，铸造桥壳+弹簧滑板集成、轻量化桥间传动轴、半固态铸铝悬置支座、直流空滤、转向器优化、高强度钢车架、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架、前后少片簧等整车10多种轻量化材料应用和30处结构全新优化，拥有优异的底盘承载能力的同时，整车自重再降187Kg。
德龙X3000可靠身躯
运输界内的长跑运动员
德龙X3000面对复杂多变的运输路况，一个好身板是必不可少的，德龙X3000黄金版牵引车采用的是变截面、高强度钢板车架，承载力、稳定性及抗扭性均有大幅度提升;钢板弹簧则采用的是更高强度的少片簧结构，在保证承载力的前提下，有效降低车辆自重。
作为一名“长跑运动员”，德龙X3000黄金版牵引车可是有着超长的续航里程。该车匹配600L铝合金油箱，容积可达1000L，不但降低了整车的自重，更减少了加油的频次，行驶时间更长。