空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，经过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔内压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短油过滤芯、油气分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。 严禁超期限使用油过滤芯，否则由于油过滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量脏物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。
螺杆空压机进气阀的种类和结构分别是什么？
蝶式进气控制阀：螺杆式空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态，确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时，三相电磁阀加电后被打开，由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸，推动伺服汽缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，开始重负荷运转。蝶式进气控制阀内部的单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时螺杆式空压机主机吸气，由于压差的原因，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象。蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制 ，根据接受压力信号配合反比例阀可控制气缸的活塞杆深处长短，蝶阀打开或者关闭，从而调节螺杆式空压机的进气量。
活塞式空压机，气缸-填料部分夏季用19号空气压缩机油，冬季用18号空气压缩油；曲轴连杆部分夏季可用于50机械油，冬季可用于30和40机械油，使空气压缩机得到更好的润滑。一般情况下，单作用小型空气压缩机夏季使用19号空气压缩机油，冬季使用13号空气压缩油。
一些用户由于缺乏经验，采取了故障后更换润滑油的处理方法。因此，带润滑油的空气压缩机在正常运行一两周后更换，故障再次发生。如此频繁的更换给生产成本带来了巨大的负担。
更换润滑油时，为了确保效果，可以启动空压机并运行一小时。这样做的目的是将润滑油恢复到正常温度，并对整个空气压缩机系统（尤其是润滑油系统）进行简单而的清洁。这样，可以再次添加新的润滑油，这可以延长其寿命，并显著提高整个压缩系统的性能。