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液压油回收浓度纯度和其他废油混淆辨别
1.试验一块薄金属片加热至110℃以上，滴一些液压油。如果油爆裂，证明液压油中含有水分。这种方法可以检测油中的0。含水量超过2%
将2~3ml液压油倒入干燥试管中，放置几分钟，使油泡消失。然后加热油(比如用打火机)，同时听(位于试管口顶部)油的小油“嘭嘭”声音。那么它的液压油含有含水量的水分。
取一个干净的棉球或棉纸，蘸一点被测液压油，然后点燃。如果你听到它，“噼啪”油中含水的爆裂声和闪光现象。
2.判断液压油的油色
废液压油呈乳白色混浊，说明液压油进水。
废液压油呈黑棕色，表明液压油在高温下被氧化。
3.确定液压油的气味
出现刺鼻的气味，说明液压油在高温下氧化变质，如果有柴油或的气味，可能会误加燃油。降低液压油的纯度。
4.判断废液压油粘度的方法
1.用手粘一些液压油来判断粘度的大小。由于粘度随温度和个人感觉的变化而变化，因此通常存在较大的人为误差。然而，通过这种方法比较同一油品使用前后粘度的变化是可行的。需要长期的经验观察者才能做出决定性的判断
2用两种不同的液压油各取一些放在一块倾斜的干净玻璃上，看哪一种流动更快，其粘度较低。
5.液压油油污染油滴斑点试验
在滤纸上取一滴测量的液压油，观察斑点的变化。液压油扩散迅速，中间无沉积物，说明油品正常；液压油扩散缓慢，中间有沉积物，说明油已经变质。
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危险废物运输应根据废物类别形态选择适当的车型：
（1）运输高危危险废物应使用密封和安全性能好的厢式货车、罐式车。运输需要控温的危险废物，应使用配置控温设施的车辆。
（2）运输液态普通危险废物应使用罐式车或有容器和特殊防渗设计的厢式货车。运输半固态和固态普通危险废物应使用有封闭式容器和厢式货车。
（3）零星的感光材料废物、废铅酸蓄电池、废矿物油、废镍镉电池等收集运输可使用具备零星化学品运输资格的小型箱式车辆，其中液态废物或者含有液体的废物应使用容器盛装。
（4）废物道路运输的车辆应符合GB19218的要求。运送废物等危险废物的车辆不得运送其他物品。
危险废物道路运输车辆应每年开展一次污染防治技术审核检验，并作为专项内容纳入运营车辆年度审验范围。
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废油回收主要包括废机油、废、废柴油、废液压油、废重油等废油。废油回收需根据用油环境、用油程度及程序等方面来判断废油的可利用程度。好的废油与差的废油有着很大的区别，而区分废油也有很大的技巧。
废油鉴别的关键是不掺水。可根据五大指标通过“望闻问切”的方法来测量。五大指标分别是水份、杂质、密度、颜色、味道。
水份：废油指标中重要的就是看是否含有水份，也就是废油人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，价钱也越贵。业内有的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，可以借助于仪器。
杂质：杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质也需要通过的仪器或经验去判断。例如废重油的油下杆率，废油滴下的油渍散开程度等都是判定废油杂质的依据。
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经过预处理后的危险废物:
属于危险废物。但有另一种情况需要区别对待。如果经过预处理后进入到危险废物焚烧炉或者填埋场的,则属于危险废物;如果处理企业通过物料添加、成分调配,直接用作下一阶段、下游企业的生产原料(且满足原料使用标准),则预处理产物就变成了处理企业有意生产的产品了,则不属于危险废物。
废弃后的水性油漆:
属于危险废物。有些企业因为环评不到位,未能明确界定属性而随意处置的,一旦被查到检测出有重金属超标,或是、乙烯等有害物质超标,造成污染事故的,产生单位则要承担一切法律后果。