在过去，对于从事景区营运方面的朋友来讲，很多景区每到节假日都会面临很大的营运问题，不过近年来这种状况有所好转，这得益于观光小火车在景区的大规模使用，接下来我们就为大家详细的介绍一番。
在营运能力上：就目前而言，大部分的观光车所能承载游客的数量只有几个人或者十几个人，承载能力有限，而观光小火车采用的火车厢式结构，一个车厢所能容纳的游客数量就多大几十人，而一列观光小火车一般都有2-3个车厢，其承载能力远高于观光车。
如果观光小火车用前轮驱动,前轮既要转向又要驱动将小火车的传动和方向台并在一起很复杂,驾驶员操纵方向盘比较麻烦 ,费力且不方便。相反,采用后轮驱动的话,由于前轮的传动结构相对简化,前轮往往可以转动更大的角度。这样观光小火车通常有更小的转弯半径。一般像轿车、面包车等采用后轮驱动,我们从结果倒推便知。后轮驱动的动力会更强劲。
观光小火车内部设有不能开启的两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置，非封闭座舱进出口处的拦挡物，也应有带保险的锁紧装置。当观光小火车在运行中，必须设有自动或手动的紧急停车装置。观光小火车在运行中发生故障后，应有疏导乘客的措施。安全栅栏应分别设进、出口，在进口处宜设引导栅栏。站台应有防滑措施，安全栅栏门开启方向应与乘客行进方向一致。
观光小火车行驶的速度很慢，轮胎被扎的概率更低一些。观光小火车为了应对轮胎被扎的情况，建议随车人员提前预备好备胎，只有有了备胎，我们才好更换被扎的轮胎。观光小火车在驾驶时需要小心谨慎，尤其在驾驶时，驾驶员常常会有一个适应的过程，因此需要格外注意。使用扳手将螺母拧紧。人离开车子的时候，把档位置于前进档的位置上，必须把锁匙转到(停止)的位置上并把锁匙拔出。