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决定齿轮润滑的因素主要有以下几个因素：
1、温度，低温选黏度号小的稀油，高温选黏度号大的稠油；同时还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3—5℃。
2、速度，齿轮转速快的选黏度号小的稀油，转速慢的选黏度号大的稠油。
3、载荷，稠油更能抵御重载荷及冲击载荷。除了粘稠的油，加有极压添加剂的油可以在同等的黏度下为齿轮提供更好的保护，例如长城公司生产的L-CKD重负荷工业齿轮油。
4、齿轮类型，直齿、斜齿、人字齿、伞齿轮在转动时，容易形成液体油膜避免金属的直接接触；蜗轮蜗杆和双曲线齿轮转动时侧向滑动大，不利于维持液体油膜，尤其在高载荷下，必须选择高黏度、油性大、加有极压添加剂的油，例如蜗轮蜗杆油和大黏度L-CKD类型的齿轮油，甚至使用符合API GL-5的车辆齿轮油。
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极压齿轮油长城4406合成重负荷工业齿轮油一级代理一般含有硫磷极压剂，因此这类油闻起来味道比较大，有硫磷化合物的味。工业极压齿轮油不能用于汽车齿轮，因为工业齿轮油的硫含量不符合汽车齿轮的要求。齿轮油的主要成分是基础油（矿物油或者合成油），外加少量添加剂。极压齿轮油（EPgearoils）常用于重负荷有冲击性负荷的工业齿轮润滑，里面加入了极压添加剂（EPadditives）。
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齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
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齿轮油是一种专门用于汽车、卡车和其他机械的变速器、分动箱和差速器的润滑剂。它具有高粘度，通常含有有机硫化合物。一些现代自动驱动桥（集成变速箱和差速器）根本不使用重油，而是使用粘度较低的液压油进行润滑，这种液压油在自动变速箱内的压力下可用。齿轮油约占润滑油市场的20%。大多数用于手动变速箱和差速器的润滑油都含有极压(EP)添加剂和抗磨添加剂，以应对准双曲面锥齿轮的滑动作用。
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