在分层较少的组合音响中，电唱机、CD唱机各分一层，其他为一层。微型化、数字化、影视化是家庭音响必然的发展趋势。微型台式组合音响已有较长的发展史，在10多年前就已经出现超小型组合音响。但由于听音喇叭、立体声电唱机、录音卡座没有很好解决，所以一直停留在较低的档次上。为了创造小巧的音响世界，不但要从放大器、控制部件、左右音箱上下功夫，还得从调谐器、CD唱机和录音卡座方面一起考虑。
一：空间面积
车上音响不像家庭音响，车上的空间受限，因为车上空间小，人与喇叭的距离就相当近，而声音的能量是随频率的升高成对数倍进行衰减的，喇叭在中高频由于分割振动产生的一些毛刺音，在房间远距离听不到，但在车里面近距离是可以感觉到的。
二：空间位置
由于驾驶位置在汽车的左（或右）侧所以汽车音响系统喇叭的位置对于聆听者的位置是非常不对称的，而房间听音，对于聆听者的位置是基本对称的，另外安装的空间和位置也受到限制，所以在听感上声场会偏向离听音者位置较近的喇叭的方向，音像的定位感和临场感都会比较差。
三：空间环境
汽车音响需要承受的温度范围通常为-20度到80度，相对于常温使用的家庭音响来说，会严格很多。
汽车行驶时会受到来自各各部位的噪音，对于音响的听音效果都会产生不良影响。从而使音质效果变差。喇叭本身的声音还原性能比较差，那音乐肯定就没法听啦。
四：空间用电
汽车使用12伏的电源，电流也相对有限，汽车音响需要特殊的低电压、低电流和低阻抗的设计。
五：音响箱体
家用音响出厂时就带有标配的箱体，而汽车音响并没有箱体，需要从新定制箱体，高/中音单元常见的以A柱倒模、三角位倒模及仪表倒模；中低音单元的箱体一般只能以门板加固及密封去处理；低音需要按喇叭定制专门的箱体
音响音质
再说说音质，现在的吸顶式音箱已经不再是那个只追求音量而没有音质，只能“听个响”的年代了，那时候还叫公共广播，而现在，它叫吸顶音响。当然，如果你要和几十上百万的HiFi音响比音质，那肯定是比不了，但是音质也比同价位的多媒体音箱要好的多得多。
再一个，吸顶音响大的特点，就是声音能够均匀的分布，就像中央空调一样。只要提前布好线，设计好点位，加上品质较好的吸顶音响，就像是如沐春风，在家里随意走动，走到哪都会有的音乐，不像落地箱、桌面音箱那样，离远一点就没声儿了，离得近又太吵。