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1）现场灌注载体桩基桩桩身混凝土强度等级不应低于C25，预制载体桩基桩桩身混凝土强度等级不应低于C30。
2）载体桩主筋混凝土保护层厚度不应小于35mm，且满足耐久性要求。
3）载体桩基桩桩身配筋应通长配筋；桩身配筋率宜取0.2%~0.5%，小直径桩取大值，大直径桩取小值；抗拔桩的主筋应伸入载体内，进入载体长度不应小于20倍纵向主筋直径，且不应小于50cm。
4）承台构造除应满足受冲切、受剪、受弯承载力和上部结构要求外，尚应符合下列规定：柱下独立载体桩基承台边桩至承台边缘的距离不应小于桩的直径，且桩的边缘至承台边缘的距离不应小于150mm。对于墙下条形承台梁，载体桩基的边缘至承台梁边缘的距离不应小于75mm。承台的厚度不应小于300mm。高层建筑平板式和梁式筏形承台的厚度不应小于400mm，墙下布桩的剪力墙结构筏形承台的厚度不应小于200mm。
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夯扩桩机的液压缸活塞问题及耗油的原因
1.夯扩桩机的液压缸內部涩滞
液压缸內部零部件的组装部位不妥，零部件产生形变、破损或形位公役超出，因为运作阻碍过大，致使液压缸活赛转速跟行程方向的不同，发生改变呈现出滑移或匍匐前进问题，追其根本原因是由于零部件安装的品质差，外表层有划痕或煅烧产生的铁锈，致使阻碍扩大，而转速下滑。
2.液压缸的直径生产差
夯扩桩机的液压缸活赛和缸体、滑轨等都做相对速度，直径生产差会提升破损，致使缸体的中间线直线条性下滑，如此活赛在液压缸内工作的情况下，磨擦的阻碍会时大且小，产生滑移或匍匐前进问题，先将液压缸修磨一下子，再按需求量制作活赛，修磨活塞杆，装备向导套，来应对液压缸直径生产差的问题。
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桩体配比碎石的较大颗粒不能超过25毫米，选择II级粉煤灰、川级细灰，各个立方米的混合掺料量在70一90千克较佳，禁比出现先提钻后灌料的情况；当桩径在400毫米时提钻频率应控制在每分钟2一3米，加大桩径的同时也要增加钻头活门断面，如果仅仅加大桩径而不增加活门断面，那么就会在确定程度上降低提钻频率。
清土及剔桩头防断桩和防扰动桩间土要点先，选用人工清洁和机械人工清洁法来清理打桩弃土与预留保护土层。当选择机械人工联合清洁方案时，场地打桩任务要在基坑开挖后实施，并采用人工予断桩和挖掘机清土来完成。开挖任务要在地表打桩后进行，利用现场试挖方式对开挖予以确认，确认桩断裂位置高于桩；其次，截桩头选择无尺锯并在桩顶标高处挖出1一2厘米的缺口，随后借助两钢钎来击打断桩。