普通行车: 一般普通行车都设有司机室，起重机的操作通过地面指挥人员使用对讲机或叫嘴加手势向司机发布调运命令,司机再操作
设备(联动台)进行工作。但客观的讲，在垛位比较密集、堆放物形状基本一样的场合,从十多米高的驾驶室靠人工和垛位标记去准确判断位置是很难完全不出错的，尤其是又有保温坑烟雾干扰，位置判断慢，吊运效率就有限，当然，如果发生吊错的情况就更糟。而且，地
相关格雷母线的实体照片如下：格雷母线的内部有多组的线圈组成，为了瞒住现场恶劣工况的需求，需要外加一层防护套的；现在市面广泛采用的是，橡胶材质；橡胶材质的优点有以下几点：1.由于采用热硫化工艺，密封等级高，可以达到IP65等级；2.由于采用的橡胶材质，线体的柔韧性比较好，便于包装，运输，搬运，安装以及后期在现场受到外力撞击不易损坏；橡胶硫化工艺的缺点如下：1.由于生产采用热硫化工艺生产时间比较长；2.由于采用的橡胶材质，原料成本比较高；
u用拉紧器拉紧格雷母线；如下图所示：
u上格雷母线夹具；
u把格雷母线引线引入端子箱A，端子箱B；
u按照安装尺寸要求安装小车天线箱；如下图所示：
u安装车载电器柜；要求安装调试方便的位置；
u放电缆线；包括地面柜电源，车载柜电源，车载信号线，32芯信号电缆；
u按照系统接线图纸接线，接线图纸见技术资料；
1.1
安装步骤
u装配格雷母线固定支架；
需要活动扳手或者17-19的固定扳手；固定支架端的螺母上紧，夹具端的螺母带上就行，等挂上格雷母线，两端拉紧后，再上紧！
要求：螺杆垂直方向上下高度平齐；水平方向长短一致；这样能保证后续焊接后所有夹具的中心在一条直线上；如下图所示：