灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。根据27m/s的设计大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
蓄电池容量的计算(以24V40W太阳能路灯为例)
1、LED灯，单路、40W，24V系统。
2、当地日均有效光照以4h计算，
3、每日放电时间10小时，(以晚7点-晨5点为例)通过控制器夜间
分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。
(例一：晚7点至11点功率，11点至凌晨5点为50%功率。合计：7h)
(例二：7：00-10：30为，10：30-4：30为50%，4：30-5：00为)
要防止过放
放电深度与电池设计充放电循环次数(使用寿命)密切相关。例如放电深度为5 %时，循环次数为10 000次，当放电深度为50 %时，循环次数只有800次。过度放电严重者会造成电池无法再到状态，甚至报废。不同的放电速率其放电时间和终止电压是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到环境温度的影响。
这里不再列表及绘制有关曲线，不同厂家的电池说明书中是给出了的。维护人员应该予以关注，并严格按有关数据在监控单元中设定，不得随便更改。现在机架电源厂家都设计有电池下电功能，即当太阳能路灯电池放电至设定的终止电压时，通过监控指令自动切断电池放电回路。更有厂家考虑到监控单元因故(视其工作电源而定)无法检测到电池终止电压或无法发出指令时另设备份强制切断电路。因此维护人员还应在巡检中关注这些硬件电路的可靠性，予以检查与维护。