在钢结构工程建设中，采用整体吊装、整体提升、滑移等方案，在整体结构没有形成稳定框架时临时使用塔架或钢柱作为支撑，将构件或结构体固定，锥形护坡在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。以保证迎水部分路堤边坡的稳定。静力学是从公元世纪开始发展，到公元16世纪伽利略奠定动力学基础为止。这期间经历了西欧奴隶社会后期，封建时期和文艺复兴初期。
在钢结构工程建设中，采用整体吊装、整体提升、滑移等方案，在整体结构没有形成稳定框架时临时使用塔架或钢柱作为支撑，将构件或结构体固定， 静力学一词是法国数学、力学家皮埃尔·伐里农于1725年引入的。静力学实验从现存的古代建筑，（室内外拆除）可以推测当时的建筑者已使用了某些由经验得来的力学知识，并且为了举高和搬运重物，已经能运用一些简单机械(例如杠杆、滑轮和斜面等)。通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。桥跨结构在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。静力学是从公元世纪开始发展，到公元16世纪伽利略奠定动力学基础为止。这期间经历了西欧奴隶社会后期，封建时期和文艺复兴初期。
钢结构建筑优势众多，其中一条是可拆除反复安装，也正是由于这个优点，才使得钢结构被大范围应用（室内外拆除）。禁止拆除承重墙。承重墙是万万不能拆的，在拆改之前，一定要注意先分清楚哪个墙是承重墙，不能轻易动手。通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。