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钢化夹胶玻璃工程配套也叫热增强玻璃，它是介于普通平板玻璃和钢化玻璃之间的一个品种，兼有钢化玻璃强度高的特点，同时又回避了钢化玻璃平整度差、易自爆、一旦破坏即整体粉碎等缺点。半钢化玻璃破坏时沿裂纹源呈状径向开裂，一般无切向裂纹扩展，所以破坏后仍能保持整体不塌落。
半钢化玻璃在建筑中适用于幕墙和外窗，可以制成半钢化镀膜玻璃，其影像畸变优于钢化玻璃。但要注意，半钢化玻璃不属于安全玻璃范围，因其一旦碎落，仍有尖锐的碎片可能伤人，不能用于天窗和有可能发生人体撞击的场合。 半钢化玻璃表面压应力在24MPa到69Mpa之间，钢化玻璃表面压应大于69MPa。半钢化玻璃的生产过程与钢化玻璃相同，仅在淬冷工位的风压有区别，耐急冷急热能力小于钢化玻璃。
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钢化夹胶玻璃工程配套：通过加热并急冷处理，是玻璃表面呈现出均匀的压应力，内部呈现均匀的张应力，从而是玻璃的柔韧性更好、强度增加数倍。钢化玻璃的强度是普通玻璃的3--4倍，破碎后呈小颗粒状，可将玻璃破碎后或飞溅造成的破坏性降至略小，因此属于安全玻璃。
钢化淋浴房玻璃的强度是很高的，普通人正常碰撞下也不会，但含怕锥形硬物碰撞，例如公交车上的破窗锤，使用时只需娇小的力量就可以将钢化玻璃敲碎。
钢化玻璃具有很好的热稳定性，在同一片玻璃上可存在200℃的温度差而不产生热炸裂。存在自爆现象，即钢化玻璃在自然放置状态的现象，同时钢化加工过程中会影响玻璃的平整度。
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夹胶玻璃与传统玻璃相比，主要可以实现隔音和防紫外线、重量轻、碰撞安全三大功能。
一、轻量化。紧凑型SUV中使用的钢化玻璃，包括前后挡风玻璃、车窗和全景天窗，总重量约为40千克。如果用4mm厚的夹胶玻璃代替传统的5mm厚钢化玻璃，重量可以减轻12 kg左右，轻量化效果相当明显。
二、安全。当车辆碰撞时，车窗玻璃可能会并飞溅，造成伤害。但由于夹胶玻璃中间膜具有韧性，在制造过程中两层玻璃已经紧密贴合自身，玻璃渣在撞击时很少飞溅，碎片仍会附着在膜上。这个特点也有利于防盗。如果试图打破窗户，他的努力和时间将是打破传统钢化玻璃的几倍。
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