飞行前检查
起飞前应检查:轮子,框架,脚操纵棒,动力系统,伞衣和吊挂。
滑跑时注意
滑跑时油门要适中,不能全油门或油门过小,当伞升
到头顶后,外几个气室可能没有充满,这是一种正常现象。滑跑速度过低,伞衣充气困难,在速度适中时蹬两个脚操纵棒,使后缘向下湾,迫使空气从前缘出来,将向下折的前缘吹开,待所有的气室都充足后再放掉脚操
纵棒,端部气室封闭时,起飞是非常危险的。
滑翔伞和动力伞哪个好?
对气流的要求:
因为滑翔伞是靠气流来进行飞行的,所以如果没有气流了那么就只能降落了,动力伞就不同了有没有气流都无所谓,爱飞哪就飞哪。第十七条申办1证书的动力伞飞行人员,需按规定交纳考核、办1证费用。动力伞想飞多高都可以随意控制,可以飞到你喜欢的地方拍个照,也可以降低高度,看看下面在发生什么事情,和下面的行人打个招呼, 然后重新爬升到高处,滑翔伞要完成这样的任务则非常困难。
起飞时的不同:
动力伞除了要完成所有滑翔伞要检查的一切外,还要控制好发动机的油门,而且身体背负一个20多公斤的机器,对身体的灵活性都会有一定影响。所以动力伞可能要求的会更多,滑翔伞就显得要简单一些。当然机器的增加也让操控的灵敏度比滑翔伞多了一些随意。
滑翔伞和动力伞哪个好?
飞行中的不同:
很多飞滑翔伞的朋友都喜欢在空中盘好几个小时,享受那种和云做伴的感觉,静静的仿佛要溶入到天空中,忘却了所有的烦恼,只留下快乐。
动力伞发动机的噪音和震动可能就无法让人静下心来,但是只要飞到天上,你就是天空的主人,自由自在,想怎么飞就怎么飞,你比风历害!
价格上的差异:
动力伞也叫动力滑翔伞就是比滑翔伞多了一个动力,所以成本上就多了一个机器的价格,基本上要多二万多块钱,一套滑翔伞在二万多就可以搞定,而动力伞价格则就要四五万了。
动力伞管理条例
第十四条 动力伞飞行教员必须具备以下条件:
(一)本章第十三条中所列条件;
(二)经过动力伞理论教学,飞行技术教学和教学法的考核合格;
(三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行教员证书》。组织实施动力伞教学时,必须携带此证书。没有取得此证书的人员,不得从事动力伞的教学工作。
第十五条 动力伞飞行技术检查员必须具备以下条件:
(一)本章第十四条中所列条件;
(二)通过了悬挂滑翔委i员i会技术检查员资格审查;
(三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行技术检查员聘书》。实施动力伞飞行技术检查时,必须携带此证书。
第十六条 申请办理《动力伞飞行员运动证书》和《动力伞飞行教员证书》i办法:
(一)完成了动力伞训练大纲规定内容和时间的动力伞飞行员,通过所在俱乐部向主管航协提出申请。
(二)申请人填写《动力伞运动证书申请报名表》
(三)由中国航协聘任的技术检查员进行考核,并在申请报名表上填写考核意见,上报主管省级航协。
(四)省级航协签署意见后,上报中国航协批准。暂无地方协会的,可由俱乐部直接上报中国航协批准。
第十七条 申办i证书的动力伞飞行人员,需按规定交纳考核、办i证费用。