绞吸式挖泥船的生产发展手段
1.以信息技术为手段，促进信息集成化
(1)实施绞吸式挖泥船数字化工程。大力推进设计、生产、管理信息共享平台的建设，从造船主体生产、设计、管理起步，有计划、有步骤地逐步建立起面向整个造船过程的信息集成系统，实现设计、生产、管理一体化和壳舾涂作业一体化。
(2)提高信息集成度。加强绞吸式挖泥船船厂与船厂、船厂与设计院所、船厂与供应商之间的信息整合，通过异地协同网络等先进技术，达到信息流、物流和价值流的高度集成，逐步实现区域性设计、制造、管理信息的数字化无缝连接。
2.围绕缩短造船周期，推进相关制造技术发展
(1)推行分段总组造船法。要结合技术改造，配置专门的分段总组制造场地，配备大吨位的挖掘设备，实施分段总组造船，扩大总组数量和重量，减少船坞(台)中分段搭载工作量，发挥船坞(台)核心生产资源的作用。
(2)发展单元组装、预舾装和模块化技术。要大力推广机舱盆舾装、上层建筑整体挖掘设备等先进舾装技术，缩短船坞(台)安装时间。在安装唇形圈的过程中，如果要经过螺纹表面以及孔口的时候，一定要使用经过位置的内径比唇形圈的外径大的。要按照舾装作业前移的原则，积极推广分段、总组预舾装技术，提高分段、总组进船坞(台)前的安装完整性和绞吸式挖泥船下水前的安装完整性。
(3)发展精度造船和先进涂装技术。要大力推广造船精度管理与控制技术，以补偿量代替余量，实现船坞(台)无余量搭载。要通过提高钢材预处理生产线的作业质量及跟踪补涂等手段，减少分段二次除锈工程量，提高涂装效率。
(4)加强绞吸式挖泥船的船坞(台)总装工艺方法研究。围绕快速搭载、串(并)联造船、脚手架、工装设备、密性试验、焊接等关键环节，开发和应用能够提高生产效率的制造绞吸式挖泥船新工艺、新方法。
围绕缩短造船周期，推进相关制造技术发展
(1)推行分段总组造船法。要结合技术改造，配置专门的分段总组制造场地，配备大吨位的挖掘设备，实施分段总组造船，扩大总组数量和重量，减少船坞(台)中分段搭载工作量，发挥船坞(台)核心生产资源的作用。
(2)发展单元组装、预舾装和模块化技术。要大力推广机舱盆舾装、上层建筑整体挖掘设备等先进舾装技术，缩短船坞(台)安装时间。码头和航道疏浚水道码头和积累的淤泥和水下清理，疏通水道，挖泥船方便船只。要按照舾装作业前移的原则，积极推广分段、总组预舾装技术，提高分段、总组进船坞(台)前的安装完整性和绞吸式挖泥船下水前的安装完整性。
(3)发展精度造船和先进涂装技术。要大力推广造船精度管理与控制技术，以补偿量代替余量，实现船坞(台)无余量搭载。要通过提高钢材预处理生产线的作业质量及跟踪补涂等手段，减少分段二次除锈工程量，提高涂装效率。
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大型挖泥船机械的安全附加预防措施
附加预防措施主要包括与紧急状态有关的措施和为改善机器安全而采用的一些辅助性预防手段。
1.着眼于紧急状态的预防措施
(1)急停装置
每台机器都应装备有一个或多个急停装置，以使已有或即将发生的危险状态能得以避开。但有些情况除外，举例如下：
①用急停装置无法减小其风险的机器，因它既不能减少停机时间，也不能对所涉及的风险采用所需的措施。
②手持式机器和手导式机器。
急停装置必须显眼，便于识别，并可使操作者能迅速接近手动操纵器；能尽快抑制危险过程，同时不产生附加危险；需要时，允许触发某类安全装置动作。
急停装置操纵器被驱动后必须保持接合状态，只有通过适当操作，才能使其脱开，脱开操纵器不应使挖泥船重新启动，而
只是允许启动时才能启动。电动急停装置设计的具体要求应符合相应电气装置标准的规定。
(2)人陷入危险时的躲避和援救保护措施
可构成这种保护措施的例子如：在可能使操作者陷入各种危险的设施中，应备有逃走路径和屏障；当挖泥船紧急停机后，可用手动安排某些元件运动；某些零件能做反向运动。