自动化监测系统解决方案
地面塌陷是指上覆岩层发生破坏，岩土体下陷或塌落在地下空洞中，并在地表形成不同形态的塌坑，在塌陷区往往伴随有围绕塌坑的若干裂缝，形成大小不等的环形或弧形开裂。地下空洞的存在是地面塌陷的基本空间条件。
地面塌陷根据发育的地质条件和作用因素的不同，分为岩溶塌陷和采空区塌陷。据不完全统计塌坑总数超过4万个，给国民经济建设和人民生命财产带来严重威胁。地面塌陷隐患点监测综合土体运动情况和环境情况实现对地陷全方面监测。
自动化监测系统介绍
1.基坑、地基与基桩
地基承载力、基桩承载力、基桩完整性、锚杆(索) 长度及预应力、桩基成孔质量；
2. 混凝土结构
混凝土结构强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表面缺陷、内部缺陷及裂缝、结构尺寸、 钢筋锈蚀度；
3. 预应力桥梁
预应力孔道压浆密实度、锚下有效预应力检测、 “0”号块浇筑质量检测、单梁静载试验、斜拉索索 力检测、钢管拱桥混凝土脱空检测；
4. 隧道工程
隧道超前预报、断面尺寸、锚杆数量与长度抽检，锚杆拉拔力检测、喷射混凝土及衬砌混凝土强度检测、 喷射混凝土及衬砌厚度。
桥梁安全监测
桥梁在线安全监测系统包括应力应变监测、变形监测、环境监测、索力监测、振动监测等部分内容：
钢箱梁截面内部应力分布、温度分布监测；
部分斜拉索拉力；
主跨钢箱梁的位移；
温度变化导致的桥梁应力变化
监测交通载荷、风载荷引起的桥梁振动和应力；
主塔位移、应力变化
应变传感器会针对桥梁结构布设在桥墩、箱梁、悬索等部位。在工程中发现，布设在箱梁中的应变传感器测量值可以应用于桥梁重载车监控。当重载车通梁时，受力位置的箱梁会产生较大的弹性形变响应，通过箱梁应变的测量可以计算重载车的轴重、轴距、速度、总重等测量参数。监测系统会以两种不同的采样频率运行，一般情况下系统进行结构健康监测，应变传感器运行于低采样频率，典型值为0.1~1Hz。对于箱梁中的应变传感器，当位于来车方向前端的传感检测到异常应变时，则提高采样频率，典型值为50~200Hz。
自动化监测具有哪些特点
自动化监测具有以下特点：
1. 实时性：自动化监测系统能够实时采集和处理数据，及时反映监测的情况，从而能够快速应对异常情况。
2. 准确性：自动化监测系统通过采用高精度的传感器和仪器，获得实时的监测数据，保证了监测结果的准确性和可靠性。
3. 可靠性：自动化监测系统可以24小时不间断地运行，不受人为干扰和误操作的影响，保障了监测的可靠性。
4. 自动化程度高：自动化监测系统能够自动控制、调节和处理，降低了人工干预的成本和风险，并且能够实现自动报警和应急措施，提高了监测的自动化程度。
5. 多样性：自动化监测系统适用于各种建筑，例如桥梁、隧道、地铁、高层建筑等，可实现多层次、多角度的监测。
6. 数据处理能力强：自动化监测系统能够处理大量的监测数据，并能够自动生成报表和图像，帮助技术人员进行数据分析，并对监测结果进行科学决策和规划