工业领域，电动机节能已成为工业节能的关键，目前国家已将电动机能效提升作为工业节能的重点工作来抓。随着节能减排和环境保护的双重压力，电动机研发和推广已成为保障社会、经济可持续发展的重要手段，是我国《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》的重点关注点之一。
在我国，目前符合 IEC-IE3 效率标准的电动机产品仅有 YE3 系列(IP55)超三相异步电动机［简称 YE3 系列(IP55)电动机］。由于该系列产品制造成本较高，在实行推广中会大大增加企业的生产制造压力。通过市场调研了解到，一部分电动机在实际运行中，其运行工况比较清洁，无特殊粉尘、异常气体及其他有害物质，完全可以采用防护等级为 IP23 的防护结构。在额定功率和效率相同的情况下，该结构拥有更好的散热性，能有效地控制电动机的温升，减少制造成本。在美国，NEMA 电动机就有 ODP(开启式) 结构和TEFC(封闭式)结构。国外对于电动机的设计思想就是物尽其用，会根据不同的运行工况来选取适合的电动机结构，从而合理控制电动机的制造成本。因此，针对生产、制造 IE3 以上效率的电动机，设计开发 IP23 防护结构的系列产品，是一种切实有效的降本途径。
多年以后，小明回顾往事时，觉得那时重要的不是具体的解决方法，而是有一份前人走过的地图，它能告诉你，我现在在何处，而路又在哪里，它能让你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就来介绍一份地图，希望能对小明们有所帮助。
车用电机高速化是大势所趋，高速化需要从电磁、结构、控制等多个维度下功夫去解决。上周我们介绍了电磁解决方案，这周介绍如何在结构上解决问题。当然这不是我的知识，只是一份前人的地图。
应对建议：
从目前态势来看，不排除后源紧张时继续涨价，电机企业将面临更加严峻的危机。实际上，涨价潮只是一个开始，众多中小电机企业将面临失去价格优势、企业资金困难、技术升级两难等危机，原先一些以价格为竞争优势的电机企业其优势就不明显了，终导致行业重新面临洗牌。
为了帮助企业打破这些技术性贸易措施，扶持企业更好的走出去，有以下几点应对建议：
1)就检验检疫部门而言，应遵循WTO规则的同时充分发挥资源和信息优势，做好技术性贸易措施研究，在资源和信息共享、上下左右沟通和联系上下功夫，联合行业协会，充分利用“互联网+”的优势，利用包括微信、微博等平台搭建平台、组织培训，及时准确的将国内外政策法规向企业宣贯。甚至可以跨步，突破以往出口企业散兵游勇式的对外出口情况，帮助企业对外进行包括价格沟通协商、认证认可服务采购等一揽子打包服务。使企业可以将更多精力投入产品的研发和制造，不断提升产品的质量
有些客户原本是为了拒绝他而敷衍说：“我两年之后才有买车的打算。”但即便如此，乔·吉拉德没有忘记他，经常保持沟通和，两年后乔·吉拉德会旧话重提，这时客户往往就会遵守诺言真的购买。
乔·吉拉德的耐心还表现在始终坚守“销售员”这个位置和称号上。15年间，业绩突出的乔·吉拉德曾经面临好多次升迁和被挖角的机会，但他都总是婉言谢绝了，他名片上始终都是“汽车销售员”。
他说：“当只管理，而我却是真正为公司和自己赚钱的人，我喜欢销售，销售才能真正体现我的价值。”他在销售线从事推销工作，享受每一次成交带来的成就感和财富奖赏。今天卖出了6辆，他准备明天能够卖出10辆，在这样不断超越自己的成就感中，他乐此不疲，每成交一次，感觉像被顾客升迁了一次一样。