炼油厂汽柴油的生产方法
我国现在使用的汽、柴油,都是从石油中提炼出来的,未经炼制的石油,
通常称为原-油,用原-油炼制汽柴油要经过以下基本过程:
1、先将原-油脱盐脱水,然后进行常压蒸馏,分割出适宜作为汽、柴油的
馏分,这种馏叫做直馏馏分,如、常一、常二线柴油等。
2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料,用热裂化、催化裂化、
加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法,将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的
低分子烃,经过分馏得到汽、柴油的热裂化,催化裂化和焦化组份。如果
生产高辛烷值,还需要采用催化重整和化等方法,制得重整
组份和轻化油。
3、将直馏馏份油和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加
氢精制、脱硫醇和脱蜡,除去其中的有害物质,提高油品质量。
4、后根据不同牌号汽、柴油的质量要求,以上述各种馏份油为组份,
按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和,即得到质量符合国家标
准的汽、柴油。
胺类
其代表的是N-。据资料介绍,胺类化合物作为抗爆剂的研究在国外七十年代初
已开始,国外商品名称为MmA,没有推广的原因就是因为胺基中N含量问题,在国外有研究
表明,要控制汽车尾气排放中NOX量,就要控制中胺类化合物不大于17g/L,而在此范
围内,胺类化合物一般所能提高辛烷值的范围为1.2~2个单位。所以减少抗爆剂中胺类化合
物的含量,使其在环保范围内发挥的效能,是该类抗爆剂能否推广使用的一个难点。
所以,世界各国都在加紧对抗爆剂的研究,无公害抗爆剂是今后发展的方向。
燃料油中的硫主要有两种存在形式:而不通常能与金属直接发生反应的硫化物称为―活性硫,
包括单质硫、和硫醇与金属直接发生反应的硫化物称为―非活性硫,包括硫醚、二硫
化物、吩等。对于馏分而言,含硫烃类以硫醇、硫化物和单环吩为主,其主要来源
于催化裂化(简称FCC)。因此,要使符合低硫的指标必须对FCC原料进行预
处理或对FCC产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、吩、苯并
吩和二苯并吩等,其中二苯并吩的4,6位存在时,由于的位阻作用而使脱硫非
常困难,而且随着石油馏分沸点的升高,含硫化合物的结构也越来越复杂。