烧结多孔砖砌筑要求
(1)多孔砖砌体应上下错缝、内外搭砌。多孔砖墙宜采用一顺一丁或梅花丁的组砌形式。3试件制作按照GB/T50129—2011《砌体基本力学性能试验方法标准》，污泥烧结页岩多孔砖砌体试验试件尺寸为365mm×240mm×710mm，制作允许误差±5mm。对抗震设防地区的多孔砖砌体.应采用“一铲灰、一块砖、一揉压”的“三一”砌砖法砌筑。对非区的多孔砖砌体.可采用铺浆法砌筑，铺浆长度不得超过750mm:当施工期间gao气温高于30℃时，铺浆长度不得超过500mm,
(2)砌筑砌体时.多孔砖的孔洞应垂直于受压面.砌筑前应试摆。
(3)砌体的灰缝应横平竖直。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不应小于8mm.也不应大于12mm,
(4)砌体灰缝砂浆应饱满。水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%.竖向灰缝宜采片J加浆填灌的方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。
(5)砌体接搓时，必须将接搓处的表面清理干净.浇水N润，并填实砂浆，保持灰缝平直。
(6)设咒构造柱的墙体应先砌墙，后浇混凝土。浇灌构造柱混凝土前，必须将砖砌体和模板浇水湿润，并将模板内的落地灰、砖渣等清除干净。
(7)浇捣构造柱混凝土时，宜采用插人式振动器。振捣时，振捣棒不应直接触碰砖墙。构造柱混凝土分段浇灌时，在新旧混凝土接搓处，应先用水冲洗、湿润，再铺10- 20mm厚的水泥砂浆(用原混凝土配合比去掉石子)，方可继续浇灌混凝土。
(8)搁置预制板的墙顶面应找平，并应在预制板安装时坐浆。
(9)砖柱和宽度小于lm的窗间墙，应选用整砖砌筑。
(10)砌体相邻Z作段的高度差，不得超过一层楼的高度.也不宜大于4m。工作段的分段位置，宜设伸缩缝、沉降缝、防震缝、构造柱或门窗洞口处。
(11)尚未安装楼板或屋面板的墙和柱，当可能遇大风时，其允许自由高度不得超过规定。当超过限值时，必须采用临时支撑等有效措施。
房屋建筑、路面施工都少不了烧结砖的使用，但我们购买该砖时会发现不同厂家生产的砖价格不一样，买砖的时间不同，其价格也各不相同。那么，是什么因素影响着该砖的价格呢？下面新甫新型建材来为大家做一下简单分析吧！
1.质量：生产厂家有着较高的生产工艺，采用的生产原料，生产出来的的烧结砖质量也好，当然，它的价格也相对较高。
2.尺寸：相同系列的砖，其尺寸越大，砖的价格越高。
3.颜色：该砖的颜色是用不同原料配比通过高温烧结而成的，有些原料成本高，烧成温度面窄，成品率低，这些因素将导致砖的价格各不相同。
4.烧成方式：烧结砖的价格差异主要取决于烧成方式的不同，例如隧道窑与推板窑生产的砖，隧道窑烧成时间长，燃料耗费高，而推板窑烧成时间短，单位平米燃料费用低，但质量差异显而易见。
大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。1、在烧结砖的修补过程中需要大家注意的一点就是烧结砖在修补的时候要严格按照设计的配比进行砌筑，不得随意改变烧结砖的砌筑配比，否则会影响烧结砖额质量，更有可能引起烧结砖的变形。
在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。多层砌筑结构和高层框架结构，承重墙体材料应重点发展承重混凝土小型空心砌块和承重利废空心砖。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。
烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。
运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。烧结多孔砖的孔洞多与承压面垂直，它的单孔尺寸小，孔洞分布合理，非孔洞部分砖体较密实，具有较高的强度。