正确选择和使用润滑油
润滑油对压缩机的功耗及制冷系统的经济性与安全性都有一定影响，对润滑油的正确使用，应引起足够重视。
1、正确选用润滑油。润滑油应有适当的粘度，粘度太大，流动阻力大，摩擦功增加；粘度太小，摩擦面不能形成油膜，摩擦力增大，摩擦功也会增加。
2、润滑油的粘度随温度升高而下降，将会导致润滑恶化，摩擦功增加。因此，当其温度升高时应及时冷却或提高冷却效果，以降低油温。
3、当润滑油与制冷剂相互溶解时，应保证回油顺畅，否则会导致压缩机缺油而损坏；同时也会因制冷剂中含油太多而使蒸发压力下降，终导致制冷系数下降。
中间冷却器作为换热器，仅应用于一级节流系统，不同的冷却循环方式，中间冷却器的结构也不相同。
a、 中间不完全冷却
用于R22、R717等各种制冷剂，可采用满液式蒸发器、干式蒸发器或壳－绕管式结构。
b、 中间完全冷却
目般仅应用于R717，采用壳－盘管式结构，低压级的排气管一直通入到筒体的下部的R717液体中。低压级排气从排气温度降低到中间饱和温度的过程是一个气液混合的过程，只需考虑蒸发供液量的问题，不存在换热面积的问题，故中间冷却器的热负荷仅为液体过冷的负荷，与中间不完全冷却循环一致。
对数平均温差可按下式计算：
式中，tl为进入中间冷却器的液体温度，一般就是冷凝器的出液温度；tm为中间饱和温度；tout为从中间冷却器过冷的出液温度。
由于壳－盘管式结构的中间冷却器换热管采用螺旋盘管，故流体在管内的对流换热系数有所增强，可乘以修正系数ε，
式中，d为换热管内径，R为螺旋管曲率半径。
II、中间冷却器用于两级节流系统，通常又称为闪蒸器。它仅仅是一个压力容器，而不是一个换热器，故其设计、制造难度及成本均大大降低。
静态浸泡式，为了提高热泵的热效率，在早期产品的基础上对原有的结构进行了改进，换热铜管直接放置在水箱内与冷水接触。由于减去了内胆中间层的热量传导损 失，静态浸泡式热泵热效率大大提高，加热时间缩短，加热水温更快更高。换热铜管内置后虽然解决了热效率这一矛盾，但是也产生了另外一个问题，换热铜 管长期浸泡在水中带来的铜管外壁结垢问题。因为水箱内的水流动是依赖自来水自身压力，。
动态套管式，在对水箱外壁盘管式热泵进行技术改进的时候并不仅仅演化出了静态浸泡式，还形成了另一个分支——动态套管式。动态套管式保留了换热铜管仍然置 于水箱外的设计思想，为了提高换热效率，动态套管式将热量交换的过程放在了一根粗的不锈钢管状容器内进行。