添加抗车辙剂的沥青混合料，动稳定度普遍达到8000-10000（次/mm），比不加抗车辙剂提高约3-5倍；模量也会增加，但增加幅度相对较小，尤其是目前国内指标体系下的静态模量，增加量往往在30%~50%之间，动态模量较大，但很少达到复数模量（15℃，10Hz）≥14000MPa技术指标。模量是应力与应变之比。在一定应力条件下，应变随模量的增加而减小，反映到路面结构中时，路面的变形随模量的增加而减小。因此，高模量沥青混凝土的一个附加功能就是可以抗车辙，这也是为什么两者在国内应用中经常被混淆的原因。
抗车辙剂是公路工程中常用的材料之一，是由多种聚合物合成的沥青混合料添加剂，骨料表面强化可以达到抗车辙、延长使用期限的效果，你知道它的具体作用吗？
抗车辙剂在湿拌和运输过程中，在沥青中部分溶解或溶胀，形成胶结作用，达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性作用。聚合物形成的微晶区具有相当的刚度，在混炼过程中部分拉丝成为塑料纤维，在骨料骨架内交联形成纤维增强作用。抗车辙剂相当于拌和时与骨料干燥拌和，部分熔融在骨料表面，提高骨料粘结性，对骨料进行预改性。
抗车辙剂是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，主要成分为PE材料，通过表面增稠、补强、填充以及沥青、弹性恢复等多重作用，大大提高了沥青混合料的高温稳定性，混合料的水稳定性和低温抗裂性也有较大的改善和增强。
抗车辙剂的应用领域是什么？ 包括抗车辙剂的使用方法在内，很多人尚不清楚。抗车辙剂是目前公路工程中常用的材料之一，是由多种聚合物合成的沥青混合料添加剂。骨料的表面强化可以达到路面抗压和耐久性、延长道路使用期限的效果。