现在大部分手机后盖都使用扣装方式，也就是用几根又细又薄的扣钩彼此扣合来保证接榫牢靠。
但碳纤维材质的本质是纤维束，纤维束是有一定宽度的，一个结构小到一定程度就做不出来了。
并且任何碳纤维构件都是用纤维“编织”、“粘结”出来的，如果一个结构的体积超过了纤维束可以拐弯编织的下限，这个体积结构就不可能被做出来。
这就好像你可以用一根2mm粗细的毛线给小孩织一件毛衣甚至一双手套，但不可能用这么粗的毛线给一只老鼠织分指手套。
碳纤维加固法是当代一种新型的加固材料，在建筑结构加固中占据很大比重，碳纤维板和碳纤维加固都称为碳纤维加固，并且由于其本身操控的便利性，碳纤维加固变得越来越。当客户在挑选碳纤维材料时会直接向碳纤维材料的做出直观地分辨，那样，接下来带大家一起一起来看看碳纤维加固科技的优势是什么？

1.碳纤维加固采用的是环氧树脂胶碳纤维胶粘剂将碳纤维布可以直接粘贴在被结构加固混凝土结构欠缺一部分，并和被结构加固物件构成一个总体，，使两者之间一起工作，提升结构构件的（抗弯、抗剪）承载力，从而来达到对房屋建筑开展结构加固、加固的目的。
2.碳纤维加固施工流程简单，工程施工工期较短、率,能够减少很多不必要的人力物力跟财力，还可以节省很多一部分施工时间。
3.碳纤维材料本身相比较强度大
下面就来简短说说碳纤维布的缺点，和其它加固材料相比，碳纤维布的市场售价相对较高，对于部分经济预算比较吃紧的工程来说，购买碳纤维布还是有很大的压力的。
碳纤维加固市场也比较鱼龙混杂，质量参差不齐，选购新手很容易就上当受骗了。碳纤维材料在结构加固结束以后，才可以成建筑物的重力，否则会影响终的结构加固效果，得不偿失。碳纤维布在和钢筋混凝土共同受力时，强度没有办法得到的发挥，大概只能发挥出极限水平的20%左右，不过采用碳纤维布预应力张拉结构加固时，可以得到大大的提升。
从国内碳纤维下游应用领域看，体育休闲市场占国内碳纤维一半左右的需求，风电叶片需求占比约为22.60%。2018年航空航天市场碳纤维需求量约为1000吨，占碳纤维总需求量的3.20%，远低于市场22.70%的占比，其中的原因一方面在于国内大型客机对碳纤维的需求还未完全释放，此外国产碳纤维产品供给不足制约了飞机市场碳纤维的大规模应用。风电巨头VESTAS在其叶片中开始大量使用碳梁，国内风电碳梁对碳纤维需求量迅猛增长，预计2019年将超过大陆市场体育用品对碳纤维的需求，成为国内碳纤维应用领域。