干粉砂浆和湿拌砂浆的运输成本:材料运输受交通、施工人数、施工时间等影响很大。事实上因为生产和调度人手有限,内部车辆调度问题等,很难及时、按时照顾到工地需求。对于一个年产销10万方的湿拌砂浆站而言,由于湿拌砂浆需要每天在有限的4个小时内运输完成300方砂浆,需要集中大量的车辆和司机,特别是随着罐车方量的减小,比如4方的车辆,更是达到了惊人的数量,人工的成本也大幅上升。随着国家对大方量罐车的逐步限制和取缔,势必使得湿拌砂浆的本来就高的运输成本再次大幅上升。相比而言,对于一个年产销15万吨的干粉砂浆厂而言,由于没有运输的时间限制和要求,企业不但可以自主灵活决定生产和调配运输车辆,而且运输车的数量和司机数量也较少,成本相对较低,管理也较容易。
5分钟前 南通砂浆招商加盟信息推荐「芜湖繁简」[芜湖繁简db5108e]内容:在干粉砂浆出现之前,所使用的砂浆大都在施工现场拌制,现场拌制的因材料来源不固定、储存过程变质、配合比例变化大、拌和均匀性差等原因,造成现场拌制砂浆强度不稳定、抗渗抗裂性差、收缩率大,是粉刷开裂、起壳、剥落、渗漏等建筑质量问题发生的薄弱环节。同时,现场配制砂浆不可避免的造成资源浪费和环境污染。相对于传统工艺现场拌制的砂浆,干粉砂浆具有产品质量高、生产、对环境污染小、便于文明施工等众多优点。